中新社陽(yáng)江五月三十日電 (記者 索有為)由于近日陽(yáng)江海域天氣好轉(zhuǎn)，打撈“南海一號(hào)”的巨型沉井底部已壓到淤泥以下八米左右的深度。至此，長(zhǎng)二十四米、寬十米、型深三米的寶船，已完全進(jìn)入巨型“鋼籃”之中。
廣東省考古研究所魏峻博士介紹，對(duì)沉井進(jìn)行靜壓從五月二十四日開(kāi)始，重達(dá)五百噸的水泥塊將其壓到了淤泥下六米深的位置。
目前，一塊重三百噸和兩塊各重一百五十噸的水泥塊，也全部壓到沉井頂部，將沉井壓到了淤泥以下八米左右深的位置。沉井還在沉降。
他說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有安排水下作業(yè)，借助岸上觀測(cè)設(shè)備，可以了解到沉井的靜壓狀態(tài)和深度。
據(jù)悉，沉井須壓到淤泥以下十二米，才算完全到位。由于海上天氣多變，這項(xiàng)工作哪天完成無(wú)法確定。沉井靜壓到位后，還要清挖沉井周邊的淤泥。淤泥需挖到七米深，從而為切割沉井下半截和橫穿底梁騰出位置。
穿底梁是關(guān)系到打撈成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是技術(shù)難度很高的一項(xiàng)工作。據(jù)介紹，沉井周邊淤泥挖完后，三十六根底梁將穿過(guò)沉井預(yù)留的孔位，封住沉井上半截，并承托住沉船。
據(jù)了解，全部底梁已經(jīng)在廣州制作完畢。首根底梁此前與沉井一道，被運(yùn)送到打撈現(xiàn)場(chǎng)。近半底梁正陸續(xù)運(yùn)到陽(yáng)江。
在交通部廣州打撈局船舶機(jī)具修造廠，工作人員正對(duì)留下的部分底梁作最后檢測(cè)。這些底梁呈長(zhǎng)方體，每根長(zhǎng)十四點(diǎn)四八米，寬約零點(diǎn)八米，重五噸多。在二十多米深的海底，能見(jiàn)度等于零，盡管事先已經(jīng)通過(guò)預(yù)留鐵鉤作牽引，解決了一大技術(shù)難關(guān)，但穿底梁的難度仍然較大。
魏峻表示，打撈現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作正按原定計(jì)劃推進(jìn)。“南海一號(hào)”的出水日期，預(yù)計(jì)在七月中下旬陽(yáng)江第一個(gè)臺(tái)風(fēng)到來(lái)前。
