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　　“從8月底到目前這最近的一周里，市場二手車交易量頂?shù)蒙?月份一整個月的交易量。”北京亞運村汽車交易市場二手車經(jīng)營部的張宇良部長告訴記者，從7月開始，業(yè)內(nèi)人士們就對本市二手車市場9月的供求情況早有預料，所以8月底到9月上旬，本市的二手車市場交易已提前“發(fā)燒”。

　　這月初想賣掉自己舊捷達車的王先生正好趕上這提前的“高燒”，只猶豫了一兩天出手，價格就被壓低了5000元。“雖然目前還沒到收購二手車的最高峰，但經(jīng)銷商們當然不會是傻瓜，所以現(xiàn)在舊車已賣不出太好的價格。”北京舊機動車交易市場的市場總監(jiān)王萌表示。

　　兩大貨源將導致供大于求

　　張宇良部長分析說，雖然本月二手車將“賣的多、買的也多”，但供大于求是肯定的，8月下旬的兩個周末，該趨勢已十分明顯，收車數(shù)高于平時50%甚至翻番。“貨源一下子就多了，一是奧運用車進入市場，這類二手車怎么也有幾千輛；二就是社會車輛，因為單雙號限行措施，原本奧運會前想賣車的車主如今準備出手了，推后的換車計劃中第一步就是賣舊車，奧運前高速增長的家庭第二輛車，也為后四個月的二手車市場提供了巨大的車源。”

　　另一方面，將購買二手車的人們也開始準備行動，“9月二手車銷售一定會比8月火爆，但私人購買二手車的數(shù)量還是比不過經(jīng)銷商收購二手車的數(shù)量。”據(jù)預測，9月底到11月以后，本市二手車的買賣交易將達到頂峰，“這將是個大爆發(fā)。”張宇良部長對此很有信心。

　　月底賣車至少虧4000

　　“尤其是9月底以后，貨會很多，這是大家早就心知肚明的，所以8月起收購車輛時我們就要考慮，到賣時會價格較低，提前壓價是必然的。我們必須壓低收購二手車的價格還有一個原因，就是雖然在殘奧會后會有所增長，但二手車的買方人群相對比較穩(wěn)定，并且大部分二手車買方對價格都比較敏感，我們無法賣出高價。”北京舊機動車交易市場的一位經(jīng)銷商告訴記者，以私人出售一輛普通狀況的5年二手捷達為例，本月底賣要比本月初賣至少虧4000元左右。

　　此外，第四季度新品牌、新車型投放量巨大，將成為歷年之最；全國汽車廠家1000萬輛的產(chǎn)銷目標未變，意味著后四個月將出臺系列的促銷措施，年底前為完成銷售任務量、新車的折扣會增大，這必然會吸引走一批潛在的二手車買方。這些都給了二手車經(jīng)銷商不小的壓力，他們必須至少打出一個月左右的售車時間量，從8月就開始壓低價格收購二手車，以降低風險。“越晚賣就越吃虧。”張宇良部長也提醒想賣車的車主們：“覺得價格不合理還想等等看的車主們還是盡快出手，否則就別在今年賣車了，肯定越等待、越跌價。”

　　二手車交易將突破40萬輛

　　“體育奧運已經(jīng)謝幕，汽車奧運即將登場。”亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉更是在最新一次的車市研討會上表示，奧運限行政策雖使廣大市民出行受到一定影響，但市民們購車的熱情卻沒有受影響，二手車市場爆發(fā)式增長的條件已具備。“京城新車銷售將有望達到50萬輛，二手車交易將突破40萬輛。”

　　之所以用“汽車奧運”來形容今年車市的走向，蘇總認為，“全國汽車廠家產(chǎn)銷計劃1000萬輛的目標不變，屬世界第二，這是獲得了枚‘銀牌’。同時，今年中國的汽車產(chǎn)銷量仍然可達到兩位數(shù)的增長水平，就增長率而言，這可是世界第一，獲得了‘金牌’。”(記者孟環(huán))