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　　盡管11月18日有高達6億股A股解禁，同時A股遭受重創，但是中國南車(601766)依然表現搶眼。而在解禁前夜，基金選擇了拋售，而游資則大舉買入，可以說，基金在中國南車與游資的對賭上再輸一局。

　　中國南車昨天低開高走，早盤收盤封于漲停，午后雖然隨大市出現回落，但收盤漲幅依然達到4.26%，遠遠跑贏大盤。值得注意的是，中國南車在過去的七個交易日的累計漲幅達到36.7%。

　　在中國南車飚升之前，基金卻在拋售，而游資則大舉買入。據Topview數據顯示，在11月6日~11月12日，也就是中國南車連拉二個漲停的前五個交易日內，基金累計拋出1.34億股中國南車，總計流出5.1億元。

　　而游資成為南車的主要接盤者。數據顯示，上周銀河證券北京雙榆樹營業部凈買入2393萬元；海通證券杭州環城西路營業部凈買入2031萬元，分別位居買入第4位和第6位；而號稱“漲停板敢死隊”的國信深圳泰然九路營業部也現身中國南車交易榜，其在11日的成交量占南車前十大買家的5%。

　　基金與游資的對賭在解禁前夜達到高潮。據上交所公布的盤后數據顯示，17日買入中國南車最多的前五個席位中包括了四家私募集中的營業部，四個營業部一日買入4.12億元，而賣出席位則包括了四家基金機構，總計拋售3.28億。

　　公開資料顯示，中國南車網下配售的6億股將于今日上市。從規模上看，這6億解禁限售股數量占目前公司A股流通股股本的25%，占總股本的5.07%。面對如此龐大的解禁股上市，從操作策略上看，基金選擇了率先出逃，而游資則選擇了逆市買入。

　　分析師認為，雖然中國南車面臨巨大解禁壓力，但中國鐵道部上周宣布中國鐵路投資將加速的消息令中國南車呈現加速上揚，抵消了市場對于其龐大解禁股的憂慮，而市場嗅覺靈敏的游資敏銳的捕捉到這一戰機，從而在與基金的對賭中占得先機。

　　“中國南車收入前景非常確定，將是較好的防御增長股。”瑞銀證券同樣看好中國南車的未來，其表示，中國南車的未完成訂單量約為2008年收入預測的2.7倍，其中90%的收入來自鐵路，比例遠高于中鐵和鐵建的44%。

　　雖然中國南車平穩度過了解禁日，但是其6億解禁股仍然是壓在投資者心頭的一塊巨石，中金公司即認為，從目前的股價來看，中國南車2009年市盈率已經接近30倍，估值已經偏高，還將面臨解禁股一定的拋售壓力。基金與游資的對賭中誰將笑到最后，只有時間知道答案。(雷鳴)