內地航空業的并購重組，將不只局限在三大航之間。昨日記者獲悉，海南航空股份有限公司(以下簡稱“海南航空”)董事長陳峰表示，并購重組是中國航空業發展的大趨勢，但不太可能在目前幾家大的航空公司之間發生。
陳峰表示，中國國航、東方航空、南方航空與海航等四家航空公司瓜分中國90%以上市場的格局，這在2002年民航業重組之時就已經基本確立，雖然近幾年陸續有小航空公司出現，但無礙大格局。“航空業重組發展是大趨勢，但這四家之間的變化我估計不會太大。”
今年以來，有關內地航空三大航重組的消息一直沒有中斷。就在四五月間，當東航確定將引入新加坡航空的戰略投資后，一直覬覦東航的國航并沒有放棄。國航通過其母公司——中國航空集團在香港市場連續4次增持東航H股，使得中航集團所持有的東航H股比例超過了8%，成為東航H股的單一大股東。截至目前，中航集團所持有的東航H股為10.7%。
9月25日，國航和國泰航空雙雙公告稱，國航母公司中航集團和國泰曾有意共同收購東航股份，但該交易在未來3個月內將不會繼續進行。對此，國航董事長李家祥并未透露3個月后會否繼續推進收購，只表示屆時會視情況而定。
此外，陳峰表示，海航集團今年的總收入同比增長將超過26%，其中主營業務同比增長超過22%，主營業務收入占總收入的70%。對于海南航空集團擬控股東銀期貨經紀有限公司一事，他表示目前正在進行中，但沒有透露收購價格和擬持有股份，“預計年底可以完成”。(記者 陳子建）
相關報道
