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　　其實，香港對上海將建迪斯尼的關注更集中于今年年初。《信報》1月15日就發表題為《迪斯尼重上海輕香港》的社評，認為迪斯尼為了在上海成功落戶，頗有不勝無歸的決心，之所以如此，自然是看中內地市場的潛力。但社評最后提醒說，迪斯尼近年業績大不如前，美國境外的樂園是其開拓收益的重要來源，相反，迪斯尼樂園對當地經濟的效益未必如預計中理想，對此上海不應寄予太大憧憬。

　　《東方日報》1月11日一篇題為《防蹈港覆轍滬爭話事權》的報道說，上海的迪斯尼夢始于1990年，本期望可興建中國境內首個迪斯尼樂園，但香港開出多項優惠條件作“聘禮”，結果于1999年與迪斯尼正式簽訂協議興建香港迪斯尼樂園。報道認為，由于特區政府斥資200多億港元與迪斯尼合作，結果卻無權過問樂園的管理及營運，空有大股東之名，這個反面教材令上海政府在談判上步步為營。

　　對于滬港兩地迪斯尼樂園的競爭，香港《文匯報》11月2日的報道說，業界皆指香港迪斯尼擴建是明智之舉，因其開園幾年已有一定基礎，現時擴建必能吸引游客。但若上海迪斯尼建成，內地游客基于“貪新忘舊”心理，可能會轉投往返更為便利的上海。此外，盡管即將大舉擴建，香港迪斯尼仍一天即可玩遍，不像其他大型游樂園般能夠吸引回頭客上門。但香港迪斯尼樂園總裁金民豪強調，目前該園的客源中有1/3來自內地，其中一半以上來自廣東，因此對上海迪斯尼無需太過憂慮。還有分析人士稱，上海迪斯尼建成開園后，首先受到沖擊的應是本地和長三角的游樂園，其后才是香港和日本的迪斯尼。

　　網民認為中國應建造自主文化航母

　　隨著上海浦東迪斯尼項目的升溫，網民們的議論也逐漸增多。相當一批網民認為中國建造自主文化航母的時機已經成熟，與其斥巨資打造一艘美國米老鼠號進駐中國，不如打造一艘自主品牌的能進軍全球的中國文化航母。

　　署名“張五常”的網民認為，上海迪斯尼很可能成為一塊雞肋，美國文化已經過了高峰期，80歲的米老鼠賺錢的本事遠遠不如當年，上海引進迪斯尼或許是個賠本生意。首先，歐洲的迪斯尼不成功。美國迪斯尼為了入侵歐洲市場，出資440億美元在法國巴黎建設了一個占地945公頃的迪斯尼樂園，結果連續4年虧損，至今業績平平。而上海迪斯尼的建設規模遠遜于歐洲的同類項目，中國大陸的消費水準也遠遜于歐洲。其次，香港的迪斯尼不成功。香港迪斯尼開業10年來一直虧損，不得不出大錢不斷請成龍、劉德華等巨星甚至“脫星”來提振人氣，結果收效甚微。投資400億元的上海迪斯尼會不會又是一場虧損的博弈呢？很多人表示，去過一次美國迪斯尼樂園，就不愿意再去了，因為那里的游覽項目更新速度緩慢，毫無新意。

　　騰訊網友“王新民”表示，用中國的錢鑄造的美國奢侈品牌，大多數國人無法受用。米老鼠從來就是為發達國家和地區服務的，我國大多數地區屬于欠發達甚至落后地區。即使對上海的工薪階層家庭而言，一日游數千元的水準絕對不會有回頭客！迪斯尼的知識產權代價沉重，拖累項目收益和后續創新資金的投入。即使項目經營不善每年仍需付給迪斯尼以億計數的高額管理費和特許費。如項目產生利潤，迪斯尼以知識產權投入獲得的43%股權加上前二項特權費的提取，約一半的利潤被非資金方的迪斯尼囊括。與其年年向米老鼠品牌的知識產權進貢巨額錢財，不如建設中國自主品牌的超級主題樂園，更因為只有自主的才是民族的，只有民族的文化產業才能走向世界。上海是中國輻射最大的城市，浦東是構建中國超級文化產業的不可再生的市場領土，如此寸土寸金的市場領土，不應該拱手讓給米老鼠，而應該鑄造和培育中國自主的與迪斯尼并駕齊驅的文化產業。