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　　中新網6月1日電 國家發展改革委5月31日晚發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。

　　通知指出，成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標準品，下同)供應價格每噸均提高400元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6130元和5390元。其他成品油價格相應調整。

　　5月31日夜，兩大石油巨頭北京公司發布了調整后北京成品油價格：93#汽油上漲0.33元至5.89元每升，97#汽油上漲0.35元至6.27元每升，0#柴油上漲0.34元至5.76元每升。

　　油價上調原因為何？

　　廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平在接受媒體訪問時表示，國內成品油漲價更重要的原因是迫于近期國際油價上沖的壓力，而不是國內需求的壓力。

　　此外，也有業內人士指出，美元貶值是此次油價上漲的根本原因。中國能源網信息總監韓曉平31日在接受采訪時稱，主要的漲幅原因是因為油價基數比較低，當時的油價從53塊錢漲到60幾塊錢，由于基數低所以漲得幅度比較大，實際上絕對值不是很大，和其他時間相比，我們知道去年的油價曾經達到147美元，那個時候絕對漲幅比這個大得多，但是油價漲幅背后，一方面主要的原因是兌美元貶值的擔憂，大家擔心美元貶值，所以希望把手里的美元盡快拋出去，去購買硬通貨，從投資者的角度說，不希望手里的錢減少，促成了他們進行石油的投機，石油投機也是目前油價拉升的主要動力，另外的因素，我們現在整個全球的經濟有一些利好的消息出現，也包括中國出現利好的消息，比如中國的股票市場在一路攀升，由于中石油在領漲，油價上漲之后又進一步促成了中石油領漲A股，所以產生了一些互動的關系，也增強了一些投資人的信心，也是使他們更多進行石油的投機，這些因素是造成目前石油的增長，但是最根本不是石油需求大幅度上升，如果石油需求不上升的話，這種增長也是帶有很大的泡沫性。

　　與此同時，也有報紙分析稱，國際油價的大幅上漲主要有幾方面的原因。首先，美元貶值帶來的大宗商品價格的提高。其次，上周，美國公布的一系列經濟數據均好于市場預期，這使投資者進一步認為全球經濟的最差時期已經過去。