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　　核心提示

　　8月1日，有中國“經濟憲法”之稱的《中華人民共和國反壟斷法》將正式實施。此前，企業早已緊鑼密鼓地做出針對性“反應”，但更多是迷茫和觀望，尤其是大型跨國企業———因為當前，法律相關的配套實施細則仍未出臺，政府部委究竟“誰來管”也尚無定論。大法實施之前，“執行難”的尷尬突然顯現。

　　一周來，廣州豐田一款暢銷車型“凱美瑞”，在北京、廣州、成都等地喊出直降1.6萬、2萬、3.6萬不等的優惠。這已成為這款車自上市兩年多來，做出的最大優惠。其實，這一看似平常的廠家促銷，背后則是廠家在反壟斷法實施前夜的反應。

　　捍衛個人到國家的利益

　　7月中旬，廣州豐田成為第一個正面回應反壟斷法的廠家。其表示，為配合8月1日起實施的“反壟斷法”，決定放開對經銷商的價格限制，并支持經銷商面向用戶的優惠酬賓行動。

　　一些疑似行業壟斷者，也在不久前就開始調整自己對下游客戶的政策。瑞典包材公司利樂，在一個月前告之它的客戶，針對反壟斷法正在對經營調整計劃做最后的完善。

　　也是在反壟斷法實施前一周，一樁持續了三年之久的并購爭論，終于落下帷幕。

　　7月24日，三一重工總裁向文波，在自己的博客上表示：社會廣泛關注的徐工并購案終于有了一個很好的結局。

　　此前一天，徐工集團工程機械有限公司和凱雷投資集團，共同宣布雙方于2005年10月簽署的入股徐工的相關協議有效期已過，決定不再就此項投資進行合作。

　　2005年10月25日，徐工集團與美國投資公司凱雷集團簽署“戰略投資協議”，凱雷出資3.75億美元，購買徐工集團全資子公司徐州工程機械有限公司85%的股權。向文波隨即在個人博客上發出質疑：作為中國裝備制造業的龍頭企業，就這樣要被外資控股了？時隔一年之后，盡管凱雷減少出資，持股最后降至45%，但仍未獲得監管部門的批準。

　　在即將實施的反壟斷法中規定，對外資并購境內企業或者以其他方式參與經營者集中，涉及國家安全的，除依照本法規定進行經營者集中審查外，還應當按照國家有關規定進行國家安全審查。

　　無論是個人消費者，還是各個行業的企業，抑或是國家利益，都與即將實施的反壟斷法相聯。讓人充滿期待的同時，亦有雜音。