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12月16日，備受關注的中國大陸首條高等級城際鐵路——京津城際快速鐵路鋪軌工程，繼12月10日北京區率先鋪通后，天津區亦宣告完成。總投資133.24億元的京津城際快速鐵路工程，于2005年7月4日開工，計劃2008年第一季度開始綜合調試及試運營，北京奧運會開幕前正式開通運營。京津城際快速鐵路建成通車后，將實現京津兩地30分鐘內通達。 中新社發 段毅剛 攝
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中新網12月29日電 據鐵道部消息，12月27日上午，鐵道部黨組書記、部長劉志軍同黨組成員、副部長胡亞東、盧春房、王志國等領導同志率部機關有關部門負責人到京津城際鐵路現場辦公。
8時前，劉志軍一行就來到北京南站建設工地，先后察看了高架候車大廳、站臺層、地下換乘大廳，詳細了解了工程進展情況，對站內各區域的功能布局、施工重點、裝飾裝修、旅客服務系統建設等進行了研討。
劉志軍闡述了建設京津城際鐵路的重大意義。他說，京津城際鐵路將是中國最早開工建設、最先建成投產的高速城際鐵路。建設這條具有當今世界先進水平的高速鐵路，是部黨組落實科學發展觀的重大實踐，是全面深入推進和諧鐵路建設的重要成果。建設京津城際鐵路，有利于促進京津兩地之間乃至環渤海地區的人流、物流、信息流、資金流的快速流動，推動區域經濟社會又好又快發展；有利于發揮鐵路能耗低、污染小、占地少、全天候、大能力的比較優勢，構建符合科學發展觀要求的綜合交通體系；有利于實現舉辦一屆有特色、高水平奧運會的目標，向全世界展示中國鐵路改革發展的巨大成就。同時，建設這一工程，對于探索高速鐵路建設和運營管理經驗，確保大規模客運專線和高速鐵路建設順利進行，搭建中國鐵路技術進步平臺，推進鐵路現代化進程也具有重要意義。
劉志軍要求各參建單位、各級領導干部要站在全局和戰略的高度，充分認識搞好京津城際鐵路建設和運營管理的重大意義，切實肩負起這一重大歷史使命。他同時指出，京津城際鐵路正處在工程質量、聯調聯試、運營準備的重要關口，任務艱巨、責任重大，必須高度重視，堅決突破。
劉志軍強調，各部門、各單位要按照進度安排，加強領導，精心組織，確保京津城際鐵路順利開通運營。
一是切實加強組織領導。鐵道部成立京津城際鐵路試驗運營領導小組，統籌協調運營準備工作。部有關部門加大指導協調力度。北京鐵路局要切實承擔起運營管理的主體責任，精心做好運營各項準備工作。各參建單位要明確分工，倒排進度，落實責任，確保施工質量和進度，為全線開通運營創造條件。
二是確保工程收尾質量。嚴格工程質量檢查驗收，進一步優化工程設計，大力開展工程技術攻關，搞好科技成果總結。
三是精心做好聯調聯試。按照統一領導、統一號令、統一行動的要求，進一步細化試驗方案和應急措施，加強人員、設備、物資的調度指揮，確保調試工作平穩有序進行。嚴格落實營業線管理辦法，合理安排試驗“天窗”和施工“天窗”，堅持做到“施工不試車，試車不施工”，確保試驗安全。
四是全力做好運營準備工作。加快制定各項技術規章和管理制度，著力構建具有中國特色的高速鐵路運營管理制度體系。抓好人員培訓，確保所有人員適應高速鐵路運營管理要求。堅持以人為本，創新服務方式，努力打造中國高速鐵路服務品牌。按照安全可靠、質量一流、有序可控的目標要求，建立設備質量保證體系。完善行車組織方案，建立高速鐵路應急救援保障體系。
五是加強協調配合。鐵道部機關各部門以及建設、施工、設計、監理、運營等單位要加強相互間的溝通協調，做好各項工作銜接，確保工程施工和運營準備工作整體推進。
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