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　　燃油稅不超過1元/升？專家稱不可能。中國社科院財(cái)貿(mào)所財(cái)政與稅收研究室副主任楊志勇研究員表示，如果按照“取消養(yǎng)路費(fèi)為主體”的思路來計(jì)算，這可能是對的，但考慮到另一個因素“節(jié)能減排和調(diào)節(jié)消費(fèi)”，燃油稅低于1元/升的可能性不大。

　　媒體報(bào)道

　　根據(jù)養(yǎng)路費(fèi)測算 燃油稅低于1元

　　據(jù)《廣州日報(bào)》今天報(bào)道，國內(nèi)多家投資機(jī)構(gòu)日前算出的燃油稅價(jià)格是：2007年全國的養(yǎng)路費(fèi)總額約1300億元，目前國內(nèi)的汽油總銷量是6000萬噸，柴油大約是1.3億噸，總計(jì)大約2400億升。

　　按2400億升的總量推算，燃油稅只征收0.7元/升，這個金額大致就可以平衡1300億元養(yǎng)路費(fèi)。

　　還有的分析投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為，要考慮到油價(jià)的波動行情，燃油稅大概會低于0.9元/升。上述兩個測算出來的數(shù)字均低于1元/升。

　　低于1元依據(jù)

　　燃油稅=養(yǎng)路費(fèi)(1300億元)/每年油耗(2400億升)≈0.54元/升

　　高于1元依據(jù)

　　燃油稅=油價(jià)(不會低于3.8元)×稅率(根據(jù)媒體報(bào)道的30%-50%)＞1.1元/升

　　專家駁斥

　　僅通過養(yǎng)路費(fèi)推算不全面

　　中國社科院財(cái)貿(mào)所財(cái)政與稅收研究室副主任楊志勇表示，如果根據(jù)養(yǎng)路費(fèi)來推算，上述費(fèi)率有一定的道理。不過，征收燃油稅還有另一個重要的因素，就是“節(jié)能減排、調(diào)節(jié)消費(fèi)”。楊志勇說，如果考慮這個因素，僅僅通過養(yǎng)路費(fèi)來推算就不全面了。

　　楊志勇說，燃油稅最終征收多少，取決于兩個因素：一是成品油的價(jià)格，二是稅率。

　　現(xiàn)在國內(nèi)成品油的售價(jià)會調(diào)整到什么水平還不知道，燃油稅的稅率也沒有確定，因此無從計(jì)算。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)成品油的價(jià)格是美國的兩倍左右。

　　征稅算賬

　　“最終很難低于1元/升”

　　“燃油稅最終可能很難低于1元/升。”楊志勇向本報(bào)記者表示。

　　楊志勇說，油價(jià)如果改得徹底，可以調(diào)整到3.8元/升。按此前媒體報(bào)道的30%-50%的稅率，即便按照30%來征收，最低的征收費(fèi)用也已經(jīng)超過1.1元/升。

　　“不過油價(jià)可能很難徹底調(diào)整到位。”這是楊志勇最擔(dān)心的問題。楊志勇表示，如果燃油稅的稅率還不能確定下來，應(yīng)該先調(diào)整成品油價(jià)格。(記者 曾佑忠)