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　　連日來，中國在國際原油市場的一連串動作引起了世界矚目。2月20日，中國與巴西簽署了進口量300萬至500萬噸的原油進口合同；2月17日，中俄“貸款換石油”談判落下帷幕，俄羅斯承諾未來20年每年向中國輸出1500萬噸石油；委內瑞拉也將在未來幾年中每天向中國出口100萬桶石油……

　　一方面是中國加快尋求海外油源，另一方面的現實情況是國內石油戰略儲備能力尚且不足。在國際油價持續低位徘徊的背景下，我國如何快速提升油儲能力，確保國家能源安全？業內人士認為，在當前形勢下，我們應通過削減國內原油產能，充分利用民間油儲力量“藏油于民”，加快引進產油國投資國內石化產業等途徑，擴大原油進口，增加石油戰略儲備。

　　低油價帶來石油儲備良機

　　受金融危機影響，全球油價近期困守于每桶35美元至45美元區間。相關專業人士指出，這給中國增加石油儲備帶來了好時機。

　　我國已成為世界第二大石油消費國和第一大石油消費增量國。去年，我國對進口石油的依賴度達到50%，接近國際上通行的安全警戒線。而且我國人均石油消費大概僅為世界人均的一半，今后石油消費增長幅度持續加大和對外依存度增長是一個必然趨勢。

　　長江學者特聘教授、廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，按照現在的發展速度，預計到2020年中國的石油對外依存度將達70%。

　　林伯強說，基于國家能源安全的考慮，無論油價高低，建立穩定、充足的石油儲備都是必須做的事情，只是當前的低油價給我們帶來了以較低成本擴充石油儲備的時機。從長遠來看，我國石油戰略安全必須遵循兩個基本原則：一是石油戰略儲備體系的建立與油價高低并無直接關系；二是對于石油，能儲備就儲備，不能儲備則盡量利用國外的資源。

　　事實上，即使是經濟已經陷入衰退的美國，仍不顧石油消費量的減少，瘋狂囤積石油。根據美國商務部的數據，2008年12月，美國的原油進口量由11月的2.6億桶增至3.2億桶，截至今年2月初，美國的商業原油庫存已經達到驚人的3.5億桶，石油戰略儲備更是超過了7億桶。目前，紐約商品交易所原油期貨的交割倉庫，庫存已經增至創紀錄的3490萬桶；全美國的石油儲備已相當于其150天的進口量。另外，歐佩克還宣稱：截至1月底，估計有7000萬桶至8000萬桶石油儲存在海上的35艘至40艘油輪上，相當于世界超級油輪數的7%至8%。

　　雖然市場對油價走勢仍存不同看法，但業界公認國際油價不會長期維持在現在的低位。林伯強說，“以現在的油價來看，向下的空間很小，向上的空間很大，也就是說現在進口原油，將來獲利的幾率遠遠大于虧損的幾率”。

　　油儲能力不足的尷尬

　　部分業內人士認為，從總體上看，中國目前的經濟基本面較好，更應該通過各種途徑，利用目前的機會，加快原油進口以確保國內供應。

　　廈門市華東海石油倉儲有限公司是一家經營石油產品貿易、銷售、倉儲、運輸業務的企業。公司總經理葉學軍表示，像華東海這樣的國內民營油企，油源供應始終不穩定。現在國際油價正處于低位，這個時期國家應該借助充足的外匯儲備，從國際市場上進口更多的石油。

　　但從統計數據來看，今年1月份我國石油進口不升反降。海關總署的數據顯示，今年1月份，我國原油進口1282萬噸，較去年同期下降8%，成品油進口239萬噸，同比下降26.2%。

　　林伯強指出，當前我國加大石油進口涉及三個方面的問題。

　　首先是資金問題，買油得有錢。近兩年，中國外匯儲備以超常規的速度增長，油價下來以后外匯儲備增長可能更快，所以可運用外匯儲備進口石油。傳統的外匯儲備很大部分用來購買美國國債，而現在看來購買美國國債肯定比購買石油的收益低。

　　還有人擔心中國加大石油進口將推高國際油價。目前需求疲軟已阻止油價突破價格區間的每桶45美元高位；但同時原油產量減少也令油價保持在每桶35美元上方。林伯強說，隨著需求進入季節性低谷期，而且在發達國家整體需求低迷的情況下，中國增加原油進口對國際油價不會產生太大影響。

　　另一方面，原油進口還受到自身儲備能力的限制。我國2004年啟動的第一批4個國家石油儲備基地已于2008年全部建成并投入使用，但儲備能力僅為1000多萬噸，遠未達到30天進口量的儲備規模。2009年我國將繼續啟動黃島、錦州等8個石油儲備基地建設，建成后石油儲備能力將大大提高。但問題是，油價未必會保持長期低位運行，等待中國儲備基地的完工。

　　通過分析，林伯強指出，當前制約我國擴大原油儲備的主要原因是國家油儲能力不足，且在短期內難以突破。由于國際油價的不穩定性，對于國家長期的石油戰略儲備，目前低油價的機會幫助并不大。

　　“藏油于民”突破短期油儲能力“瓶頸”

　　“較為務實的做法，是重點著眼于短期措施，把所有的‘壇壇罐罐’都搬出來，擴大短期石油儲備能力。”業界人士強調。

　　據中國商業聯合會石油流通委員會統計，我國的民營石油倉儲能力約為2.3億噸，能夠得到利用的僅為幾十萬噸。作為短期措施，國家可考慮將民營油企的閑置庫容納入國家石油儲備，例如可租用民營油庫，“藏油于民”。林伯強認為，利用民營庫容儲備會涉及一些監管方面的問題，但這些問題相對于國際原油市場的走勢來說，更容易把握。

　　記者了解到，目前廈門市華東海石油倉儲有限公司正在投資，分兩期建設總容量為30萬立方米的油庫。葉學軍表示，“如果國家租用民營油庫儲存原油”，我們很歡迎，這對國家和民營油企來說，是一個“雙贏”的模式。“畢竟油庫的建設、維護、管理需要高昂的費用，如果能將部分閑置庫容出租給國家，將為企業分攤大量管理成本。”

　　同時，可考慮適當削減國內原油開采量，盡可能地增加進口量。林伯強說，石油限產可能有一些技術問題，還涉及相關企業的效益問題。但短期策略應該是在可能的情況下，盡量利用國際石油資源。中國長久可靠的能源安全應當立足于國內儲備，因為只有國內能源的價格和數量才是最終可控的。

　　專家還建議，在目前低油價時期，我們應進一步加快石化產業“走出去”和“引進來”的步伐。由于國際油價較去年大幅回落，我國石化企業“走出去”談判應該比較容易一些。例如今年2月17日，長達9年懸而未決的中俄原油管道項目，在國際油價低位徘徊的背景下，終于以“貸款換石油”的形式達成協議。

　　“引進來”，即引進產油國到我國投資石化產業，以“市場換石油”。2007年3月，中石化、福建省、埃克森美孚及沙特阿美公司合資50億美元，在福建泉州成立我國第一個煉油、化工及成品油營銷一體化中外合資項目，預計將于2009年3月份全面投產。就在今年2月15日，該項目從沙特首批進口的近12萬噸原油運抵泉州青蘭山碼頭。

　　林伯強表示，“引進來”是一個雙贏的模式，對于產油國，中國持續的石油需求將提供更大的市場，擺脫對西方發達國家的過重依賴；而中國則可以獲取長期穩定的石油供給。

　　“‘引進來’較少觸及能源問題的敏感面，可以避免海外石油資產并購的種種障礙，無論從時間上還是制度上都對中國油企有利，可能是獲得油源的更有效途徑。”林伯強說。(記者:胡蘇)