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　　昨日，國務院審議通過了汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃，并強調(diào)加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結構調(diào)整為主線，推進企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。

　　國務院通過的關于促進汽車消費的政策主要包括：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，汽車振興規(guī)劃以鼓勵消費、結構調(diào)整入手，將極大刺激漸顯疲軟的車市，使汽車行業(yè)提前回暖。

　　小排量車將省4000元

　　對于此次購置稅的調(diào)整，中聯(lián)汽車市場策劃部的楊陽認為，將會極大刺激消費者購買小排量車的欲望。

　　據(jù)了解，目前，購置稅是按照“發(fā)票車價÷1.17×10%”計算；另外，如果按照上述公式計算得到的稅額，低于最低征稅額，就會按照最低征稅額來征收。

　　假如一款1.6升車型售價10萬元，按照現(xiàn)行標準計算，需交納購置稅8547元(假設高于最低征稅額)。此次調(diào)整1.6升對應稅率降低為5%，那么購置稅約4274元，車主可以省下約4273元。

　　楊陽表示，目前，中國汽車市場中接近40%的車輛排量還在1.6升以上，此前公布消費稅以及燃油稅改革，將為改變汽車產(chǎn)品消費結構產(chǎn)生深遠的影響。

　　自主創(chuàng)新將獲資金補貼

　　事實上，此次汽車振興規(guī)劃的出臺也將促使汽車企業(yè)加大技術改造、研發(fā)和引進力度。規(guī)劃指出，今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展，并支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務業(yè)，完善汽車消費信貸。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明表示：“汽車是產(chǎn)業(yè)鏈條非常長的一個產(chǎn)業(yè)，它的增長能對國民產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一個非常大的促進作用。我國汽車行業(yè)在2008年增速已經(jīng)開始放緩，把擴大內(nèi)需作為保增長的根本途徑，對車企的自主創(chuàng)新進行補貼，自主品牌汽車也將迎來趕超跨國車企的機會。”

　　擴大內(nèi)需撬動消費

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛公布的最新統(tǒng)計表明，2008年中國汽車銷量938萬輛，沒能實現(xiàn)1000萬輛目標，而對國內(nèi)45家乘用車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計也表明，大多數(shù)企業(yè)沒能完成全年的產(chǎn)銷計劃，其中1/4的企業(yè)沒能達到計劃產(chǎn)銷量的一半。

　　一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，在我國城市需求相對低迷時期，對農(nóng)村市場進行50億元汽車消費補貼，既能給農(nóng)民帶來經(jīng)濟實惠的汽車，又能促進需求，這也讓汽車從日益飽和的一線市場向農(nóng)村市場轉移。一份最新的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，已有超過六成接受調(diào)查的消費者明確表示規(guī)劃出臺后將會購車。

　　與此同時，加快運輸企業(yè)車輛的更新，并且改變原來大修理的模式，車輛不再進行大修，而是適時更新，加速老舊車輛的更新。“對報廢車輛補貼，不但有利于節(jié)能、環(huán)保，還可以加速車輛的更新。這對低迷的車市來說也是一項利好政策。”汽車分析師賈新光說。

　　亞運村汽車交易市場商務部部長郭詠也認為，汽車振興規(guī)劃就是為了刺激消費，通過消費來保持國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)增長，規(guī)劃的出臺也會逐步恢復消費信心，車市將提前回暖。已有分析預計中國汽車消費將恢復兩位數(shù)增長。(藍朝暉）