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　　在北京加40升93號汽油要比上海貴多少？29.2元。自2008年12月19日成品油定價改革開始，各地的汽油定價大戰(zhàn)就開始醞釀。近日，上海部分中石化、中石油加油站以元旦優(yōu)惠為旗號，爭相進行成品油價格調(diào)整，其中93號汽油已降至4.71元/升，而這個價格比北京低0.73/元，這就意味每輛在北京行駛的汽車，都要付出比上海高出約15%的油價。

　　然而北京的油價似乎還穩(wěn)坐釣魚臺，坐看風(fēng)云起，絲毫沒有下調(diào)的跡象，為何一場早就應(yīng)該打響的價格戰(zhàn)卻在北京悄無聲息？北京的有車一族還要等待多久？

　　最新消息

　　國際油價跌至42美元創(chuàng)7年來

　　最大單日跌幅

　　國際油價周三大幅下跌12.3%﹐創(chuàng)2001年9月來最大單日跌幅。

　　據(jù)悉，價格下跌的原因是上周原油庫存數(shù)字增幅超出預(yù)期以及一些表明宏觀經(jīng)濟狀況繼續(xù)惡化的經(jīng)濟數(shù)據(jù)影響所致。此外，以色列入侵加沙以及俄羅斯切斷了經(jīng)由烏克蘭的天然氣出口等全球政治風(fēng)險繼續(xù)影響原油市場。

　　紐約商品交易所2月交割的原油期貨價格下跌了5.95美元，跌幅12.2%，收于每桶42.63美元，周三當(dāng)天油價跌幅是2001年9月24日以來最大跌幅。

　　各地部分加油站

　　93號汽油價格(元/升)

　　北京 5.44 上海 4.71

　　太原 5.09 天津 5.10

　　杭州 5.05 重慶 5.05

　　廣州 5.32 福州 5.02(數(shù)據(jù)僅供參考)

　　價格戰(zhàn)意在消化庫存 北京油價近兩天可能降3毛

　　從上海到廣州，從重慶到福建，一場來自于成品油定價的戰(zhàn)爭正在打響。而此次價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場上海，戰(zhàn)斗正是由曾經(jīng)的“鐵公雞”中石油率先打響。

　　2008年12月25日零時，近150家中石油在滬加油站統(tǒng)一展開降價促銷活動，而在今年1月1日，中石化便以元旦促銷的形式跟進降價，之后雙方以5分錢為級別，分別再次下調(diào)了部分成品油價。值得注意的是，每次都充當(dāng)看客的兩家最大石油生產(chǎn)企業(yè)，此次卻成為價格戰(zhàn)主力，而無論雙方你超我趕的結(jié)果是什么，當(dāng)?shù)氐挠熊囈蛔宥际亲畲筅A家。

　　“這種好事怎么我們就趕不上呢？”正加油的北京車主張先生表示羨慕，他算了一筆賬，每周開車大約要使用40升汽油，按照7角錢的價差計算，每周可省下28元，一年便超過1000元。但身處北京的他，卻沒有機會享受到這種實惠，“聽說有的民營加油站的價格略微便宜，但這樣的加油站在北京寥寥無幾。”

　　“北京油價沒有變動，跟北京油品市場的經(jīng)濟成分比較單一有關(guān)。”經(jīng)濟學(xué)家梁小民表示，由于目前北京民營加油企業(yè)較少，雖然相比中石油、中石化有一定價格優(yōu)勢，卻不足以改變兩強爭霸的局面，而如果這種相對壟斷的局勢不打破，價格競爭的戰(zhàn)斗便不會打響。

　　有上海本地媒體報道，對于此次調(diào)價的原因，兩大石油巨頭均表示只是“元旦促銷”，不過業(yè)內(nèi)人士卻透露，本次價格的車輪大戰(zhàn)很可能是因為企業(yè)的庫存壓力過大所致，降價說明國內(nèi)煉油企業(yè)需要不斷消化庫存。如果這種預(yù)測正確的話，與上海情況基本相同的北京，也將面臨同樣的問題。

　　“北京的油價很可能會下降，估計就在這兩天，幅度大概是3毛錢左右。”中國能源網(wǎng)CEO韓曉平表示，由于周邊市場的壓力，北京的油價極有可能在近期松動，北京成品油市場的火拼已經(jīng)近在眼前。

　　10天四次調(diào)價歷史罕見 長期競爭時代將到來

　　“如果北京與周邊地區(qū)的油價差距過大，很多進京車輛都會選擇在外圍城市加滿油再進京，這也會影響北京汽油的銷售。”梁小民表示，石油企業(yè)從長遠效益考慮，降價將是最好的選擇，而如果京城油價長期處于不合理高位的情況下，政府相關(guān)部門也應(yīng)采取相關(guān)措施進行規(guī)范。

　　而無論是北京成品油價的堅冰未破，還是兩大石油企業(yè)“激戰(zhàn)上海灘”，短短10天便四次下調(diào)油品價格的“歷史罕見”局面，都預(yù)示著一個未來的發(fā)展趨勢——油價競爭的局面將逐漸確立。

　　韓曉平表示，新推出的《成品油價稅費改革方案》中最重要的一點便是將成品油價格的“范圍定價”模式改為了“最高限價”模式，從而促進成品油價格的正常市場競爭。而本次各地降價正印證了這樣的推斷，在政府最高限價沒有改變的情況下，由于經(jīng)營競爭的介入，使得各家油企不得不考慮新的促銷手段。東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健便認為，石化雙雄正面臨的是一個時代的轉(zhuǎn)換，“近10年來，中石油、中石化之間的關(guān)系是以合作為主，競爭為輔。最近幾個月，隨著供求關(guān)系的改變，雙雄將面臨從競合時代到競爭時代的轉(zhuǎn)換，銷售的靈活和技巧變得重要。”

　　有分析人士認為，由于目前國內(nèi)面臨的通貨膨脹壓力已經(jīng)減小，這也給成品油定價機制改革提供了很好的內(nèi)部環(huán)境。而國際油價在40美元/桶的價格區(qū)間內(nèi)，也將有一個較長時間的波動，這正好將成為國內(nèi)油企競爭的價格平臺。

　　調(diào)價不宜過頻

　　周期不宜固定

　　“總聽說油價還有下調(diào)的余地，但什么時候下調(diào)，甚至?xí)�不會下調(diào)，都沒有人來給個明確的說法。”新出臺的《成品油價稅費改革方案》雖然確定了油價上限將與國際油價聯(lián)動，但具體方式細節(jié)至今仍未公布，下一次油價上限的推出時間，也成為市場關(guān)注的焦點。

　　而與此相關(guān)的一個預(yù)測是，在全球經(jīng)濟回暖的大背景下，國際油價很有可能一路回升，而到那時國內(nèi)油價將再次走高。對此，世界能源金融研究院執(zhí)行院長、中國金融研究院院長何世紅表示，一旦國際油價重回高位，加上燃油稅實行未加價的實際優(yōu)惠，國內(nèi)成品油市場短期內(nèi)已不太可能再度官方降價。