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　　12月3日14時，奧凱航空有限公司正式接到民航局“停航令”，將于12月15日停航。奧凱航空相關人士對此表示質疑，認為此次停航為其控股股東未履行合法審批手續、在其他股東事先不知情也不同意情況下，單方面向民航管理部門提出并獲批準。

　　引起奧凱航空“停航”的直接原因是上海均瑤集團法人代表王均金以其作為奧凱航空法人代表，無法行使第一安全責任人職權、無法保證運營安全為由，向民航華北局提出暫停奧凱航空客運業務的申請。奧凱航空于11月20日收到中國民航華北地區管理局《關于奧凱航暫停全部客運航線有關問題的通知》。

　　奧凱航空公司總裁劉捷音說：“奧凱目前的問題并不是安全問題，主要矛盾是由于均瑤集團欠繳出資造成的。”圍繞公司控制權的相關糾紛，已進入司法程序。

　　停航事件引起奧凱公司其他股東的不滿，他們表示，王均金的停航申請未按照公司章程規定履行相關程序，而是在其他股東不知情的情況下，擅自以奧凱航空公司名義提出申請，其行為不具備合法性、有效性和真實性。

　　奧凱航空董事長王均金3日接受記者采訪則表示，此次暫時停飛申請是依據《安全生產法》《中國民用航空國內航線經營許可規定》和《公司法》的相關條例，因公司的法人治理結構不能依法到位而實施的。

　　奧凱航空是我國首家投入商業運營的民營公共航空運輸企業，由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司和3個自然人共同出資組建。目前上海均瑤集團持有北京奧凱交能投資公司71.43%的股份，而后者擁有奧凱航空公司63%的股份，從而使均瑤集團成為奧凱航空的大股東。

　　奧凱航空以天津濱海國際機場為主運營基地，是國內首家批量引進和使用國產新舟60飛機的航空公司，目前以各種方式擁有11架飛機，開通了天津至長沙、合肥、昆明、海口等20多條航線，今年運送旅客預計將達120萬人次，占天津濱海國際機場旅客運送量的1／4強。

　　奧凱航空公司新聞發言人韓晶說，客運業務收入一直占奧凱航空全部收入的近80%，如果暫停奧凱航空客運業務，將直接造成奧凱航空現金流斷裂，公司將會面臨破產清算的可能。