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　　北京發改委發布成品油價格調整通知，自10月7日零時起，北京汽、柴油標準品零售基準價格每噸分別上調200元和290元。

　　這讓更多的人開始關注，全國的油價接下去是否也會隨之提高？不過，接受采訪的一些能源方面專家認為，目前并不具備全國性成品油價格上漲的條件。

　　中國著名發展戰略專家、《中國改革》雜志學術顧問武建東表示，北京地區油價的上調，標志著分地區、分批次的建立我國成品油價格體制的形成，建立有區別的地區價格是建立成品油價格機制的一種有效手段。

　　從7月創下的147美/桶元的高點到最近跌破90美元/桶的關口，國際原油價格已經跌至8個月以來最低點。“國際原油價格估計很快會跌破80美元，并且會跌至50至60美元”，武建東預測。“這是中國自動與國際油價接軌的最好時機。”

　　國內成品油價格改革，一直是業內熱議的話題，至于何時與國際接軌，同樣備受關注。當國際原油價格跌跌不休、國內油價提升之時，這樣的話題被再次提及也就顯得不足為奇了。

　　目前，我國原油價格已經與世界接軌，但對成品油的價格卻依然實行管制，國際油價的暴漲，使得成品油價格與原油價格之間及國內成品油與國外成品油之間形成“倒掛”，但國際原油價格的下跌，使得國內成品油批發價與零售價“倒掛”的現象大為減少。“這是理順成品油價格機制及進行價格改革的最佳時機”，不少業內專家都這樣表示。

　　今年6月20日，國家發改委上調了汽柴油價格，這進一步縮小了國際原油與國內成品油的差價。當時就有專家表示，如果按照國際油價的水準，再經過幾次小幅調整，我國成品油價格就可以到位。

　　其實，關于成品油價格改革，國家相關部委人士曾多次暗示，我國的油價將會“逐步接近”國際油價。分析人士指出，由于目前國際油價大跌，這一目標不難實現。

　　那么，成品油價格改革這盤大棋該如何進行？國家相關部委人士給出的答案是“需要步驟邁得穩妥，尋找合適的機會，并需要周密的設計”。

　　國家原油價格跌跌不休，對中國而言，是否是油價改革的最好時機？有業內人士呼吁“應抓緊時機，進行油電價格機制改革”。因為就時機而言，沒有絕對合適的時候，關鍵還是要看經濟是否能夠承受。

　　當然，對于成品油價格改革，一些業內人士也提醒應該“慎之又慎”，應謹慎選擇可行的時機有序推進，切不可一步到位，因為一方面一步到位不符合我國的國情，另一方面，能源價格改革涉及到多方面的利益，需要相關的配套措施配合，實施起來會比較復雜。(記者 朱寶琛)