4.5折下限在今年年底之前不會放開！民航總局有關負責人昨天接受本報記者采訪時明確表示，年底前即將完成對2004年出臺的《國內航空運輸價格改革方案》的修訂，但此次修訂并非要放開機票下限，對機票價格的管理仍然實行“浮動管理”。
2004年，民航總局出臺《國內航空運輸價格改革方案》，規定除了部分以旅游客源為主的航線及航空運輸企業獨家經營的航線票價下浮幅度不限外，其他國內航線票價下浮幅度最大不得超過基準價的45%，這一規定就是國內機票價格的“限價令”。
2004年《國內航空運輸價格改革方案》頒布后，隨即迎來國內民營航空公司的“開飛潮”。對于希望快速搶占市場的民營航空而言，只能使用低價策略。
民營航空公司在突破限價令上開了“先河”，隨即，其他國有大型航空公司也告別了“遮遮掩掩”，在國內多條航線上，票價明目張膽地突破了4.5折的下限。
資深業內人士分析，目前仍處于“浮動管理”的機票價格改革，其實已經到了全面放開的時候。從主觀上看，民航業的市場化首先要放開對機票價格的管制，航空公司只有掌握定價權，才能在商海中馳騁；從客觀上看，各大航空公司早已打破了“限價令”，4.5折最低限價其實已經沒有實際意義。(記者王飛）
