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　　昨天，總部位于馬來(lái)西亞、亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空宣布，亞航長(zhǎng)途公司將于2009年4月2日開(kāi)通馬來(lái)西亞吉隆坡至中國(guó)天津的定點(diǎn)直飛航線(xiàn)，以曲線(xiàn)進(jìn)入北京市場(chǎng)。這是亞航在中國(guó)北方市場(chǎng)開(kāi)通的首條航線(xiàn)，該航線(xiàn)的機(jī)票銷(xiāo)售于昨日全面啟動(dòng)。

　　亞航中國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳凱霖稱(chēng)，盡管亞航目前還無(wú)法獲準(zhǔn)在北京開(kāi)設(shè)航點(diǎn)，但公司不能因此放棄北京大批高端旅游用戶(hù),而“天津是連接北京以及東北各省市的門(mén)戶(hù)”。亞航CEO東尼也表示：“亞航開(kāi)通天津航線(xiàn)就意味著直航北京。”

　　據(jù)介紹，中國(guó)乘客占亞航旅客總運(yùn)輸量的60%，2008年其中國(guó)乘客達(dá)到100萬(wàn)人次，而隨著今年一系列航線(xiàn)的開(kāi)通，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將達(dá)到150萬(wàn)人次。目前，亞航已開(kāi)通的中國(guó)航線(xiàn)站點(diǎn)包括廣州、桂林、海口、杭州、深圳、香港和澳門(mén)。按照亞航的計(jì)劃，今年還將開(kāi)通成都、重慶、西安以及臺(tái)北等地的航線(xiàn)。

　　對(duì)此，陳凱霖認(rèn)為，在金融危機(jī)的背景下，廉價(jià)航空公司雖然也受整個(gè)市場(chǎng)下滑的影響，但恰好也符合了人們壓縮成本的需要，反而是一個(gè)拓展市場(chǎng)的契機(jī)。

　　低成本航空公司也稱(chēng)廉價(jià)航空，是以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航段飛行、電子客票等方式降低成本的新型航空公司，成立于1971年的美國(guó)西南航空公司是全球第一家低成本航空公司，目前全球已經(jīng)有79家此類(lèi)公司。成立于2001年的亞洲航空公司是亞洲首家低成本航空公司，廉價(jià)航空公司的票價(jià)比傳統(tǒng)航空公司最多可以?xún)?yōu)惠80%左右。（記者李媚玲）