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　　日前，鐵道部新聞發言人王勇平稱，火車票實名制試點以來，取得了一定的效果，試點地區票販子炒票情況有所下降。鐵道部副部長胡亞東也說：“總體上看，實名制在廣州地區的試行效果非常好，實名制基本達到了推行時的目的，既穩定了春運期間的售票組織秩序，把票販子猖獗的勢頭打壓了下去，維護了春運售票秩序，又確保了廣州站區的秩序穩定，真正做到了為老百姓著想，沒有給老百姓增加更多負擔。”

　　從試點經驗和成效看，火車票實名制應該是利大于弊。雖然火車票實名制是民心所向，但在一片叫好聲中，也有一些不同的聲音，有人質疑實名制的法律依據，有人說不能根絕“黃牛”倒票，有人說攜帶和查對證件增加了旅客和站務的負擔。一方面，火車票實名制的試行，妨害到了部分人的利益操作，或者增加了他們利益操作的成本與風險，出現反對聲音是必然的；另一方面，由于經驗不足，出現一些問題在所難免，產生一些抱怨和情緒也都在情理之中。我們應該給火車票實名制一個寬容的試行環境。

　　相關部門應該經過今年的火車票實名制試運行，總結成功經驗，找出還有哪些漏洞與問題，以及這些問題中哪些是人為的因素，哪些是制度的因素。流程可以如何改造？方法可以怎樣改進？實名制的經濟成本與社會效益究竟如何？等等。這些都需要認真評估和調研，以期在此基礎上，進一步完善火車票實名制，為這一制度能夠推廣、服務來年春運做準備。

　　基于運輸力等各方面的原因，面對國人大多希望與家人團聚的訴求，春運問題要想一朝解決，是不可能的。同樣，也不能寄望于火車票實名制徹底改變春運現狀，恐怕問題還必須通過發展來解決。實行火車票實名制，最大的好處是回應了民意，推進了買票的透明程度，增加了鐵路內外勾結腐敗的難度，讓乘客買到了原價票，少了窩心、堵心。這是方向，對正確的，要堅持。目前已有權威機構在對實名制實施的效果作調查研究，征求社會各方面的意見和反映。希望有關機構不僅做經濟效益的評估和調研，而且也做一個包括社會效益、乘客意愿、成本邊際、改進建議等在內的全面調研和評估。

　　火車票實名制，在國外已經不是什么新鮮事了。印度早在100多年前就實行了火車票實名制；泰國、丹麥、俄羅斯、古巴等國家，都實行了火車票實名制。為減少檢票上車時間，印度將檢票程序后移到了每節車廂門口，而且配備了手持式驗票驗證設備，提高了效率。丹麥正在嘗試讓實名制帶來的個性化服務和網站訂票流量成為新的利潤源泉。國外的這些先進經驗和做法，是值得我們學習和借鑒的。相信“辦法總比困難多”，希望火車票實名制能夠在全面總結試行經驗、檢討改進不足的基礎上，盡快成熟和完善起來。(葉 雷)