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　　11月4日美國市場傳來巨額并購消息，巴菲特旗艦公司伯克希爾?哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)以每股100美元整體收購美國第二大鐵路運營公司北伯林頓鐵路公司(Burlington Northern Santa Fe)。

　　之前巴菲特已持有該公司22.6%的股份，這次再將余下的77.4%的股份收入囊中，北伯林頓鐵路公司總值約340億美元。完成該項交易，巴菲特需付出260億美元，其中現金160億美元，余下100億美元用伯克希爾公司的B股支付。伯克希爾公司的B股將1拆50，分拆后的B股每股約65.3美元。

　　這單交易完成，將是伯克希爾公司歷史上最大宗的單筆交易。而且北伯林頓鐵路公司也成為巴菲特投資組合中權重最大的單一資產。每股100美元的出價比該股上一交易日的收盤價76.07美元有31.5%的溢價，可見巴菲特勢在必得的信心。

　　在金融風暴過去的一年里，巴菲特先后大手筆入股高盛和GE，如今又完成了其歷史上最大宗的資產并購。巴菲特在宣布該項交易后對媒體說：我所有的注碼都押注于美國未來的經濟前景，我喜歡這樣的大手下注。這單重量級的交易確是過去幾年來巴菲特孜孜以求的“大象”級交易。對于這單交易，市場需要時間消化其中的含義。

　　鐵路運輸是經濟的基礎產業，受整體經濟影響極大，在過去的一個季度北伯林頓鐵路公司的業績下跌了約30%，而在這個時候巴菲特出手，確實大大出乎市場的預料。但這恰恰是巴菲特的特點：逆勢而動。

　　值得關注的是，近年來，巴菲特對鐵路運輸公司似乎情有獨鐘。北伯林頓鐵路公司已有150年的歷史，鐵路運輸是一個十分成熟的產業。近年來由于技術的進步，其運輸效率不斷提高，特別當油價高企的今天，鐵路運輸的經濟性愈顯突出。

　　在過去幾十年中，“高速公路+大型運輸貨車”一度是美國物流的主流商業模式，相對于百年的鐵路運輸，盡顯朝陽本色。但是，這幾年隨著鐵路運輸技術的改進，能源價格的高企和日益高漲的環保意識，鐵路運輸的高能效比則開始顯現“低碳經濟”的特征。

　　已近夕陽的鐵路運輸有可能搭上“低碳經濟”和“綠色產業”快車，轉變為朝陽產業，這或許才是巴菲特投資鐵路運輸的真諦。這次巴菲特大手筆投資鐵路運輸行業，顯然不是一個短期的炒作，其看好的是該行業未來10-30年的前景。這幾年，鐵路運輸行業確實有萌發第二春的跡象。

　　另外，從孩童時代開始，火車一直是巴菲特的最愛。童年時，他一度沉迷于各式的火車頭，常常幾個鐘頭翻看著一本火車頭目錄，做著擁有大批火車頭的夢想。在上世紀60年代他還在自己的家里建了一個大型的火車運營模型。巴菲特的這一運營鐵路公司夢想持續了大半生，沒想到在晚年時竟夢想成真。能將“兒時夢想+事業+賺錢”結合得如此圓滿的人也只有巴菲特了。 (洋洋 資深投資咨詢專家)