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　　運(yùn)力大比拼

　　春秋：在海南投放的飛機(jī)將從3架增加到30架

　　海航：在三亞的運(yùn)力投放增加50%

　　南航：引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)

　　國(guó)航：完善進(jìn)出海南的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)

　　海南國(guó)際旅游島的“概念”剛剛成形，就吸引了眾多航空公司。據(jù)測(cè)算，目前各航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)計(jì)劃已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了海南的需求增量。

　　供應(yīng)：航企紛紛“加碼”

　　“我們?nèi)ノ靼嘌礼R略卡島考察過(guò)，那個(gè)彈丸之地一天竟然有800架旅游包機(jī)，平均十幾秒就有一架降落，所以我們認(rèn)為，海南國(guó)際旅游島的前景非常廣闊。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，到2015年，春秋航空在海南投放的飛機(jī)總量將從現(xiàn)在的3架增加到30架，占它們所有機(jī)隊(duì)數(shù)量的1/3。

　　基地就在海南的海南航空表示，在新的冬春航季，其在三亞的航空運(yùn)力投放會(huì)增加50%；當(dāng)?shù)貦C(jī)隊(duì)規(guī)模增加1倍，在三亞的過(guò)夜飛機(jī)將由11架增加至20架左右。

　　此外，南方航空也于日前宣布，今年將引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)投放到海南，估計(jì)每年會(huì)運(yùn)載700多萬(wàn)人次進(jìn)出海南；國(guó)航則計(jì)劃利用國(guó)際航線的優(yōu)勢(shì)，完善進(jìn)出海南的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　需求：增速僅提高7%

　　海南國(guó)際旅游島能拉動(dòng)多大的航空市場(chǎng)需求？記者查詢了許多分析師的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，樂(lè)觀估計(jì)，今年海南航空市場(chǎng)需求增速也就提高10個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。

　　銀河證券分析師毛昂在其報(bào)告中認(rèn)為，受航空業(yè)需求增速上升和海南旅游島建設(shè)的推動(dòng)，海南總體旅游和購(gòu)物的航空需求增長(zhǎng)將從目前的18%上升到25%以上；而長(zhǎng)江證券則認(rèn)為，離島免稅政策將會(huì)吸引大量的購(gòu)物游，海南游客年增長(zhǎng)量約為20%，將可能使海南航空的總客運(yùn)量增長(zhǎng)約8%。

　　記者觀察：扎堆“下海”小心惡性競(jìng)爭(zhēng)

　　從目前來(lái)看，各大航空公司供給的增長(zhǎng)速度顯然超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。“‘免簽證、零關(guān)稅、放航權(quán)’三大目標(biāo)現(xiàn)在僅僅實(shí)現(xiàn)了一個(gè)(免簽證)，零關(guān)稅和放航權(quán)都還待落實(shí)，”分析人士認(rèn)為，“海南建成國(guó)際旅游島，還需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，航空公司現(xiàn)在加碼海南島有點(diǎn)操之過(guò)急了。”

　　但張武安并不認(rèn)為海南航空市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩，他說(shuō)，“投放30架飛機(jī)還只是在海南獲批籌建國(guó)際旅游島之前的計(jì)劃，根據(jù)海南未來(lái)的建設(shè)，還有可能會(huì)對(duì)機(jī)隊(duì)規(guī)模、數(shù)量進(jìn)行微調(diào)。”

　　據(jù)記者了解，海南的航空市場(chǎng)其實(shí)早已相當(dāng)成熟，目前北京每天有13個(gè)航班往返三亞；上海有14個(gè)；廣州有11個(gè)。目前，通過(guò)航空運(yùn)輸方式進(jìn)出海南的人數(shù)占全部客運(yùn)的56%，旅游旺季時(shí)票價(jià)相當(dāng)高，不過(guò)在淡季時(shí)價(jià)格戰(zhàn)也相當(dāng)厲害，2~3折的機(jī)票并不鮮見(jiàn)。

　　而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，瓊州海峽跨海大橋已經(jīng)申報(bào)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)將于2012年正式開(kāi)建，于2020年建成通車。屆時(shí)，火車和汽車都將能直接駛?cè)牒Ｄ蠉u，航空的角色勢(shì)必會(huì)被削弱。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在海南國(guó)際旅游島剛剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，航空公司不應(yīng)該扎堆“下海”。(王飛)