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　　高峰時段三號線全線客流控制,專家建議乘客換乘公交出行

　　昨天是2009年的最后一天,眾多從外地趕回廣州過節(jié)或外出聚餐游玩的市民匯成人潮。從昨天下午5時起,廣州地鐵迎來了元旦前的客流高峰。截至昨晚9時,地鐵五條線客流總量高達315萬人次,創(chuàng)下廣州地鐵開通以來最高記錄。據悉,地鐵三號線啟動了全線客流控制預案,多個換乘站也在不同時間實施了客流控制,至昨晚8時,客流控制措施才逐步取消。

　　根據地鐵公司的統(tǒng)計數據,截至昨晚9時,地鐵全線網入閘人數為187萬人次(不含換乘客流)。初步統(tǒng)計,昨日地鐵五條線總客流量達到315萬人次,刷新廣州地鐵開通以來最高歷史記錄。

　　昨日下午5時,三號線體育西站首現下班客流高峰,車站方面在站臺實施客流控制。至下午5時45分,客村、天河客運站和崗頂均出現大客流情況,各站相繼進行客流控制,重點在扶梯、換乘平臺和閘機等位置分流和暫停乘客進站乘車。到傍晚6時20分,晚高峰“殺到”,地鐵各線路客流量急速增長。為保證乘客安全,地鐵公司根據預案迅速啟動三號線全線客流控制措施,全線各站均按照方案限制客流。據悉,公園前站、珠江新城站和楊箕站也相繼實施不同級別的控制措施。

　　據地鐵公司介紹,客流控制期間,體育西站至客村區(qū)間,加派了多列空車穿插上線運營,三號線高峰行車間隔達2分鐘,緩解了三號線的擁堵情況。

　　目前,地鐵各線行車間隔已非常小,但過多市民集中搭乘地鐵,也讓地鐵各線路經常處于超負荷運營狀態(tài),導致列車擁擠。有交通人士建議,應該進一步完善地鐵和公交的接駁,鼓勵乘客在地鐵擁堵的情況下換乘其他交通工具,讓地下和地面的交通資源合理分擔客流壓力,市民出行才能“走得快”,且“走得好”。(陳潔娜 葉子川)