備受關注的交強險費率浮動方案終于浮出水面。6月15日，中國保險監督管理委員會網站公布了《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》(以下簡稱《草案》)，并向社會各界征求意見。
根據《草案》規定，從今年7月1日開始，交強險費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，上下最高浮動比例達30%。
有業內人士指出，交強險費率浮動機制是否真能起到“獎優罰劣”的作用，“仍有待商榷”。而車主們則普遍擔心，所謂的費率浮動最后會不會成為變相的漲價？
浮動費率再遭質疑
記者在采訪中了解到，車主最關心的問題是哪些情況與交強險浮動費率有關？
據了解，交強險基準費率與交通事故相聯系浮動時，浮動比率為：上一年度未發生有責任交通事故的，下浮10%；第二年還未發生事故的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發生事故的，最高下浮20%。
與交通違法行為相聯系浮動時，上一年度每發生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強險基準費率上浮10%，但最高不超過30%；無證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。
“保監會此舉只做對了一半。”首都經貿大學保險系教授庹國柱認為，交強險費率的厘定與交通事故發生概率、交通事故賠償金額有關，但與交通違法行為無關。
不少專家也提出，保監會將交通違法行為與交強險浮動費率掛鉤顯然是不合理的。庹國柱補充說，“交通違章不屬于保險范疇，保監會通過保險實現行政管理的做法是不合適的。”
險企積極改造系統
昨日，天安保險有關人員向記者透露，保監會公布的《草案》仍處于征求意見中，一些具體數據還沒有出臺。
記者隨即采訪了幾家上海財產險公司了解到，各家公司都已經收到了保監會的相關文件，并正在為實行交強險浮動費率做準備。
事實上，對于保險公司而言，如何計算交強險保費是實行浮動費率后的首要工作。
太平洋財產保險有限公司一位車險銷售人員給記者算了筆賬：一般情況下，首次投保交強險的機動車保費為1050元。對照剛出臺的暫行辦法，如果在一年里沒有發生交通事故，也沒有交通違章，那么第二年購買交強險的價格850.5元，少花199.5元。如果連續3年都沒有出現交通違章事故，購買交強險所花費用為588元，與基礎價格相比，少花462元，下降幅度達44%。
資深車險代理人陳思表示，用浮動費率來調整交強險費用，可起到安全駕駛者享有優惠的費率，交通肇事者則將負擔高額保費，獎罰分明；可以激勵更多的人更認真、更嚴格地遵守交規，達到減少交通事故的目的。
車主擔心變相漲價
“我還是趕在7月1日前把保險給辦了吧。”范先生去年6月剛剛買了一輛千里馬，并繳了1050元交強險保費。在聽說交強險將實行浮動費率后，范先生作出上述決定。
事實上，與范先生有同樣想法的車主并不在少數。一位有多年駕駛經驗的貝先生告訴記者：“天天開車在路上跑，一年之內連一個小錯誤都不犯，不太可能。所以，所謂的費率浮動可能只是變相的漲價而已。”
對此，庹國柱也指出，交通違章現象在各地都十分普遍，“因此，大部分車主的費率都會有不同程度的上浮”。
此外，貝先生也提出自己的質疑，保險公司如何獲得車主的違章記錄和出險記錄？如果各個保險公司之間也沒有聯網，車主保險期滿后要更換保險公司，是否會影響浮動費率的計算。
人保財險工作人員告訴記者，公司已與當地交管部門聯網，交通部門提供道路交通安全違法信息，公司將按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯系的浮動因素及標準，通過平臺實現交強險費率雙掛鉤浮動。(張穎）
