將于7月1日實施的交強險浮動費率被媒體提前曝光后，引起了京城車主的熱議。由于交強險費率降低的條件比較“苛刻”，很多車主反映，想降低交強險費率基本不可能，反倒是大部分人都可能多交保費。
《機動車交通事故責任強制保險費率浮動機制暫行辦法》規定，7月1日后，全國統一實行交強險浮動費率。影響保費的因素分為兩類，一類是與道路交通事故相聯系的；一類是與道路安全違法行為相聯系的。
其中，酒后駕駛行為的費率上調30%；闖紅燈一次，費率上調10%；駕駛與準駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費率上調20%。發生其他各類道路交通違法行為5次(含)以上的，保費也將上調30%。
而降低保費的條件包括以下幾種情況：上一個年度未發生有責任道路交通事故的降低10%；上兩個年度未發生有責任道路交通事故的降低15%；上3個年度未發生有責任道路交通事故的降低20%；上一個年度沒有道路交通安全違法行為的降低10%；上兩個年度沒有道路交通安全違法行為的降低20%；上3個及以上年度沒有道路交通安全違法行為的降低30%。
記者采訪多位車主了解到，交強險浮動費率制度本身無可厚非，但由于北京交通狀況比較復雜，據統計，一年下來，有違章記錄的車輛大概在97%左右，所以能夠享受到優惠費率的車主很少。
一位有過十多年駕齡的老司機杜先生對記者表示，他屬于開車非常謹慎的人，但每年也都會有一些違章的記錄，實行浮動費率后，他的保費不會增減，仍然是1050元。“我認為這些條款的規定本身沒什么問題，但在實際執行中，能夠從中受益的車主基本沒有，反倒是被加收保費的人會非常多。”
一位保險公司人士認為，制定浮動費率本身不是為了少收車主保費，而是為了鼓勵車主好好開車，不讓“好”司機為“壞”司機買單，此制度是全國統一執行的。北京的交通狀況確實有一定特殊性，交強險浮動費率制度究竟怎么執行，還要看浮動費率執行細則的規定。（張培娟）
