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　　這是老張12月份第二次來市場看車，他告訴記者：“本打算趁年底經銷商促銷時，能買到價格最便宜的車。”但事實告訴老張，今年的情況不一樣，很多車型在10月或11月份價格已到谷底。而這個月由于庫存減少，優(yōu)惠力度反而縮小，老張看中的速騰正好是其中一個車型，從之前2.3萬元的優(yōu)惠減少到了1萬元。據記者了解，目前一汽大眾的多數車型已將優(yōu)惠幅度減少，像寶來經典型的優(yōu)惠已從3.5萬元回落至3萬元，而捷達全系優(yōu)惠幅度也減少了2000元。

　　經銷商：優(yōu)惠回漲多因庫存減少

　　與之前降價力度頗大的情況不同，現在的標致307已經將優(yōu)惠幅度由1.2萬元降到8000元。據銷售人員介紹，今年受經濟環(huán)境影響，廠商要求的千臺銷售目標已不可能完成，也就沒必要大幅降價來刺激銷售，前段時間銷售完8、9月份庫存車以后，現在的優(yōu)惠價格就回漲了一部分，預計優(yōu)惠力度隨著年末的臨近還將變小。

　　無獨有偶，據記者了解，卡羅拉11月份還能優(yōu)惠1.5萬元，而現在有些店甚至已經沒有優(yōu)惠，而且顏色還不全，現在預訂也只能等明年1月底才能提車。一汽豐田的一位經銷商告訴記者：“前兩個月卡羅拉每月的到貨量是100輛左右，每輛廠商都給予3000元錢的銷售補助，當時為了沖量也只能以保本價賣車，可以說那個時候的價格是最低的。可現在每月最多只能能拿到50輛左右的車，廠家的補助也取消了，價格上漲很正常，明年年初的價格還可能更高。”

　　優(yōu)惠幅度的減小不僅僅體現在緊湊車型上，也同樣反映在競爭最激烈的B級車上。就雅閣而言，目前2.0升自動擋標準版只能優(yōu)惠8000元，這與之前萬元的優(yōu)惠相差不少。經銷商還介紹，本月14日后廠家剛剛對價格做出了調整，原來送交強險的優(yōu)惠也將取消。同為熱門B級車的凱美瑞在價格上也出現回漲趨勢，據了解，目前市場上凱美瑞全系優(yōu)惠2萬元加送2000元裝飾，而18日以后廠家將進行調價，優(yōu)惠幅度將降為1.8萬元且取消裝飾贈送。而這些變化，都與現有的庫存量有關。

　　消費者：兩種態(tài)度應對車價上調

　　經過記者的走訪調查發(fā)現，近期想等最低價時出手買車的消費者不在少數，但目前的市場情況卻不得不令他們重新考慮購車計劃。

　　“沒想到把車市研究了大半年，到頭來還是錯過了最低價格。”在某外資企業(yè)工作的孫先生對記者說。孫先生在今年五一的時候就開始關注車市，按以往規(guī)律，年底12月份中旬汽車價格將會降至全年最低。然而今年的車市表現不同尋常。12月初，孫先生看中的車型優(yōu)惠就減少了1000元，而且銷售人員告訴他優(yōu)惠幅度還將減小。

　　據經銷商介紹，今年由于各種原因，11月份的優(yōu)惠幅度已經是全年最大。隨著春節(jié)臨近，經銷商庫存的減少，以及廠家產量的減少和銷售目標調低，12月價格勢必會上漲。

　　對于年底車市的優(yōu)惠縮水，消費者的反應分為兩種；一種是擔心明年優(yōu)惠還會回調，因此選擇盡早出手；而另一種則是考慮等明年燃油稅等各項政策出臺后，再權衡是否購車。