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　　整天出入寫字樓的小王終于決定買車。

　　小王的心動來自一個廣告：廣本閩都店與招商銀行推出“車購易”，可免息、免擔保貸款。

　　小王對自己的決定感到滿意，他說雖然自己大部分資金被套在股市里，手頭上不過四五萬元的資金在周轉，但如果通過車購易貸款購買一輛10.38萬元的飛度，意味著他首付僅需3.46萬元，而之后的兩年時間內，他每月需付3000多元。只是一個購車方式的改變，卻可以提早享受有車生活。

　　眼下，已有不少像小王這樣通過車貸購車的消費者。今年下半年以來，福州的車貸市場就一直十分熱鬧，許多車商推出了“零利率”、“免息”車貸。有人說，“零利率”、“免息”車貸的繁榮，其實就是在車市環境冷淡之下，廠家和經銷商試圖刺激銷量的一種手段。

　　小王他們為零利率而買車，但商家真的會給消費者提供這么好吃的餡餅嗎？

　　零利率車貸普現榕城

　　除了廣州本田閩都店與招商銀行推出“車購易”，斯柯達世騰4S店也開始與建設銀行和民生銀行合作了，消費者可憑當地信用卡分期免息貸款買車；福州偉發華普4S店也成立了金融服務部，消費者在此購車，首付30%后可享受1-3年的免息貸款……

　　連日來，記者在走訪車市時發現，福州的多家汽車經銷商推出了“零利率”、“免息”的貸款，其中，有不少是與銀行共同推出的信用卡貸款。它們都有一個共同的特質，就是在還款期限內所借貸款是沒有利息的，首付一般需要30%-50%，還款期為一年，最多兩年。豐吉福特負責金融的劉曉瑜告訴記者，“零利率”、“免息”在今年的車貸中，表現得尤為突出。

　　對此，車界人士坦言，由于今年車市大環境不好，車商們也希望通過這種“免息”、“零利率”的車貸方式刺激消費，以拉動汽車的消售。而小王正是其中受影響的車主之一。

　　消費者心動了嗎？

　　黃先生是某公司的經理，由于資金多拿去投資，手頭上的現錢也不多。前不久，他看中了斯柯達明銳這款車，如果要全額付現金，目前顯然是比較吃力的，但如果通過“零利率”貸款買輛車，根本不成問題。但黃先生最后還是選擇了現金支付。“貸款買車太麻煩了，雖然免息，但也要交手續費，而且還費時，不如直接用現金支付更省時省力。”黃先生告訴我們，為了避免貸款的麻煩，他還特意向朋友借了點錢。

　　而記者從各個車行了解到的信息也大致如此：即便是目前“零利率”、“免息”車貸推出后，通過貸款買車的消費者雖然較之前有所增加，但也只占到銷售總數的10%—30%，更多的消費者還是愿意通過現金支付購買車輛。由此看出，車貸更多的是汽車消費方式的一個有效補充。

　　零利率能否刺激車市？

　　在車市普遍低迷的情況下，許多車商對“零利率”、“免息”車貸充滿信心。斯柯達世騰店銷售總監沈衛東認為，車貸的推行必然會刺激部分消費者的購車欲望——只要花幾萬元，就能提前享受到有車生活，這對那些消費觀念超前，追求生活質量的時尚消費者來說，具有絕對的誘惑力。

　　運通豐田銷售經理林江對此也表示認同。林江覺得，車貸的推行必然會在一定程度上推動了汽車的銷售。由于受到全球經濟大環境影響，部分消費者的資金受限，影響了購車計劃。而車貸的推行，可以緩解購車者的資金問題，而這往往是消費者亟須解決的問題。從運通豐田目前的銷售來看，有20%的車主選擇了車貸購車，其中30%的車主原本還處在購車猶豫期，因為車貸的推行，而肯定了購車計劃。

　　但也有人并不表示樂觀。玖玖豐田的銷售經理張偉認為，在短期內，各種車貸不失為商家刺激車市的一種促銷手段，因為在資金比較活躍的情況下，車貸比較容易為消費者所接受，他們可以用更多的“閑錢”去投資來獲得更多的回報。可是在如今全球經濟低迷的形勢下，投資回報變得變幻莫測。所以，長期來看車貸還是讓車市存在一定的風險。

　　張偉略有擔憂地說，如果金融政策放得太開，門檻太低的話，會讓一部分人盲目買車，而對自己的償還能力沒有足夠的評估，造成日后還貸不起，從而形成呆賬、壞賬。所以，金融貸款最好是要在一個可控的范圍，否則從長遠來看，對車市也是一種沖擊。

　　同時，也有業內人士表達出了類似的擔憂：車市低迷造成車價縮水，若新車跌價后的價格低于貸款尾款，那么客戶不還貸的現象便更容易發生，從而產生大量壞賬。車貸市場的良性循環也將因此而不保。

　　零利率是否真的不要利息？

　　面對“零利率”、“免息”的誘惑，原本打算明年買車的李小姐也有些動搖了。但心思細膩的李小姐存在一個顧慮，“零利率”是否真的不要交利息？

　　記者細細地了解了一下，“零利率”車貸大都是廠商在短期內，針對某一款車型所做的促銷手段。而免息的那部分錢由廠家來補貼，從成本的角度來考慮，長期免息也是不可行的。另外，“零利率”貸款通常需要車主交付貸款額的2%—7%作為手續費。有關人士認為，其實這是一種變相的利息。

　　此外，“零利率”的貸款額度和還款時間均有明確規定，一般首付需要30%-50%，還款期要求一年的居多。(王占艷 吳欣）