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　　亞市等汽車交易市場管理人員告訴記者，在多款車型中舉棋不定、不知如何選擇，正是眼下大多數消費者面臨的難題。但也正因如此，保值率高、售后服務優秀的“兩多車型”，成為了市場的焦點。

　　和往年一樣，“十一”期間，各大汽車市場和專賣店仍然照常營業。不過，由于“十一”期間不能辦理牌照、稅費等手續，因此，有專家預測，真正的交易高峰應該在“十一”前后的一到兩周內。目前，車商們也在積極備戰“十一”前后的“看車熱”。

　　“十一”前后，越來越多的消費者將卷入購車大軍中，但在記者與消費者交流中發現，當前大部分有購車意向的消費者處于兩難當中，降價不止，到底是買還是等？購車經驗不足，落訂即悔怎么辦？

　　降價不止，到底是買還是等？

　　去年汽車產銷兩旺，業內人士分析，市場持續火爆的主要原因在于從經濟型轎車到中高級轎車一波波的降價刺激了消費。2008年降價的趨勢不會停止，還會波及更多的車型。目前已經有部分車型降價，還能堅挺的為數已少，消費者已經養成了持幣待購的心理，等待著新一輪的降價。

　　業內人士預測，2008年，15萬元到25萬元之間的車型競爭將會更加激烈，今年中高檔車會有一輪價格震蕩。但毫無疑問，汽車降價是不變的趨勢，無論經濟型車還是中高檔車，年內價格難以平穩。

　　那消費者到底該不該出手買車？亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)總經理蘇暉認為，一款新車上市，肯定會在舊車的基礎上添加不少配置和新的功能，價格也會比舊車相對高些，但隨著汽車市場競爭的日趨激烈，新車上市一段時間后甚至上市后不久就降價已經不稀奇了。中聯汽車市場總經理張超告訴記者，一款新車肯定要經過一段時間后價格才會更實。新車上市一段時間后，價格肯定會有所下降。所以，消費者在新車上市一段時間后再出手才會得到更多的實惠。

　　有業內人士認為，雖然待購的結果是買到更便宜的車，但也少了早日擁有新車的樂趣。建議還是選擇價格穩定的車型，在適當的時候出手，早日圓新車一族的夢。

　　經驗不足，落訂即悔怎辦？

　　買車前的考慮是一種艱難的抉擇，降價和優惠的消息到處亂飛，讓攥著錢的車主昏了頭，經常早上下訂，中午即后悔。第一次購車的消費者尤其把買車當成大事，但大概也只從報紙雜志和親戚朋友處得到一些車的信息，結果很可能是“碰巧”買到一輛滿意或者不滿意的車。

　　蘇暉告訴記者，目前國內汽車生產廠家雖多，但小型企業還是停留在配件外購、拼裝生產的基礎上，產品質量很難保證。一些車在長期駕駛后有可能出現難以修補的問題，但這樣的產品也往往以價格便宜或外形與某品牌車相似來吸引消費者注意，購買這些車要十分慎重。

　　“品牌是車型的質量和服務的保證，選擇知名的經銷商可提供更可靠的售后服務。”正在亞市看車的王小姐說。根據中國質量協會的一項調查顯示，在汽車購買所關注的因素中，汽車售后服務受關注程度高達9.55(最高值為10)，排名第一位。

　　蘇暉認為，隨著消費者購車時對于廠家及所提供售后服務的關注，汽車廠商從未如今天這樣重視過服務。但汽車廠家如何做好售后服務讓顧客滿意無疑是一個新的難題。

　　汽車分析師賈新光告訴記者，服務不是一朝一夕的沖動之舉，而是一項長期的工程。對于消費者來說，新車上市一定要有配套的售后服務，許多車型需要經過3-5年的考驗，其質量和服務水平才會全面表現出來，所以購車時應選擇售后服務較有針對性的品牌和車型，以保證購車后也能放心無憂。

　　適合自己才最好

　　“新車型更加時尚，如果你是時尚一族，也有消費能力，可以考慮購買新車型，但是最重要的還是要消費得起，畢竟新車的養護比較貴，”汽修公司的總工程師魏俊強說，“如果務實的話，就選擇一款市場成熟度比較高的車，畢竟成熟車型在各方面都比較成熟、完善，服務網點多，配件價格低”。

　　最后，專家提醒廣大消費者，千萬不要圖便宜買邊緣品牌的產品，尤其是新品。南京菲亞特的退市就給不少消費者添加了難題。當初一些消費者出于價錢實惠等原因購買了南京菲亞特汽車，誰知廠家退出了汽車市場，將維修、配件供應、索賠、服務等難題留給了消費者。

　　“購車是一次性的，購車后的維修和保養才是終身的，只有選擇服務好的品牌才不會出現購車即后悔的事情。”該專家對記者如是說。(錢瑜）