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　　中新網9月12日電 越來越多的車型進入中國，面對如此多的選擇，消費者如何去選擇一款使用起來比較經濟的轎車呢？實際上，有些被忽略的參數其實很重要，比如風阻系數，可不要忽視這個小小的系數，它將為購車起到良好的指導作用。

　　風阻對汽車性能的影響非常大。風阻系數越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此風阻系數越小越好。一般來講，流線性越強的汽車，其風阻系數越小。目前，我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間；線性較好的汽車如跑車等，其風阻系數可達到0.25左右，一些賽車甚至可達到0.15左右。

　　有測試顯示，當一輛轎車以80公里/小時前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。因此，風阻系數在實際使用中，與車輛耗油之間的關系也非常大。同等速度下，風阻系數每下降10%，燃油就可節省7%。風阻系數越小，被空氣阻力消耗掉的功率越少，這樣同等容量的燃料，帶來的實際功率也就越高。

　　以榮威550的車身設計為例，歐洲風格的前沖高腰線設計貫穿車身，鋒銳而雅致，配合超低風阻的“豚躍”式車頂設計，令人深切體會到榮威550外型動感時尚的魅力。相比概念車W2，榮威550在車頭部分基于歐洲行人保護理念做出了修改，富有攻擊性的前臉變得圓潤許多，分離式的進氣格柵被一體化的橫條鍍鉻進氣格柵所取代。和“流行”到近乎泛濫的大嘴相比，榮威550的鍍鉻格柵顯得非常精巧。花生狀頭燈帶有一點羅孚家族的味道，增添實用功能的同時又帶有幾分頑皮氣息。

　　榮威550的A柱前傾設計，不僅使車身曲線更加平緩，提高了美感，更能令氣流平順地流過車體，降低風噪。而前風擋玻璃清洗噴嘴隱藏設計于發動機艙蓋下方，不僅美觀而且有效降低風阻。為進一步提高空氣動力學性能，榮威550全系列采用了全新設計的流體力學無骨雨刷，緊貼前風擋，不僅使整車外觀更具時尚動感，還能降低高速行駛的風阻。

　　此外，榮威550為了能達到豪華車般的優異風阻系數，對底盤也進行了特別精心的調校。在設計時盡量要求平整化，將發動機、變速箱、懸架系統、油箱、排氣尾管及輪拱等配置作整體性的規劃，實現了榮威550車底空氣流通的順暢性。

　　憑借整體流線型設計，榮威550最低的風阻系數為0.3，不僅領先所有同級車，即使和中高級轎車相比也極占優勢。憑借超低的風阻，榮威550在駕駛舒適度及降低油耗方面也獲得了先天優勢。