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　　今年以來，紛紛擾擾的車價調整一直牽動著佛山汽車消費者的心。進入“金九銀十”的佛山車市，更多理智的消費者已經在購車前綜合考慮買車后的長期投入，而不是被硝煙彌漫的價格戰帶來的眼前利益所迷惑。在激烈的競爭中，直接影響車主用車的售后承諾，成為繼價格之后又大一競爭元素。

　　于是，佛山車市上不少商家紛紛對汽車售后市場的免費服務增加廣度和深度，豪華車高端品牌更是先聲奪人，推出“加長型”免費保養，欲讓車主買車時就可以預算養車費用。面對我國并沒有汽車保修期和保養強制標準的境況，向免費保養“亮劍”的做法或將為將來的立法提供重要參考價值。

　　售后承諾不同 車成本差別大

　　在佛山汽車消費者觀念改變的同時，佛山各大車商也疾步跟上市場需求，對保修、保養期限、內容等都做了調整。但當種類繁多的“誘惑”擺在面前時，消費者陷入了霧里看花“境界”：不同廠家推出的保修期、保養范圍和收費標準有很大的差異，購買同一價位和同一級別的車型，也會因為售后承諾不同，導致養車成本有著天壤之別。

　　【深度調查】

　　觀點一：保修期長短影響保值率

　　目前，越來越多的佛山消費者在買車時開始關注保修期的長短，但保修、保養年限的多少僅僅只是數字差別？

　　作為豪華車代表的雷克薩斯佛山駿領4S店有關負責人表示，目前內地眾多車型保修期一般為2年6萬公里，而在國外，汽車保修期普遍為3年8萬公里。“保修期的延長不僅反映出廠商對產品的信心，也在逐步實現內地汽車消費政策與‘國際慣例’的真正接軌，意義遠大于價格跳水。”

　　“較長的保修期，直接將質量的風險轉嫁給廠家，有利于消費者。”廣本佛山經銷商也表示，保修期長短直接影響車輛保值率，以3年保修車輛為例，在購買兩年后轉手賣出，還有1年在保修期內，這將讓舊車可以更高價錢銷售出去。

　　觀點二：保養費用會逐年遞增

　　細心的佛山購車者可能會發現，在用車過程中有兩個概念是不可避免的，一個是“保修”，另一個是“保養”。其實，帶時間段的“免費保養”概念，在內地車市也是不多見的。絕大多數汽車品牌均只提供免費首次保養，此外的保養均是有償保養，并收取相應的工時費。

　　記者調查了解到，保養在用車成本中是個不小的數目。按照每3個月或者5000公里的更換機油、三濾的保養費用，中級車在300元以上，豪華車在500元左右。而兩年需要更換一次的火花塞、波箱油等，雨刮片、剎車等易損件是否納入廠家免費保養的范疇，也直接影響用車費用的高低。此外，如果廠家不提供免費保養，保養費用還會隨著人工和成本的增加而逐年遞增。

　　延長保修期 降低保養費

　　超長保修期是一把雙刃劍

　　據透露，不少國際品牌在內地銷售時，保修期限都進行了下調，并與內地普遍采用的2年/6萬公里的售后服務標準接軌。隨著雷克薩斯進駐佛山，保修服務標準提高至4年/10萬公里。隨后，國內車市相繼出現了3年/8萬公里、3年/10萬公里的保修服務標準。

　　現今佛山汽車市場上，豪華車中，雷克薩斯以4年/10萬公里的質保期限獨占鰲頭；中高級車中，第八代雅閣質保期最長，為3年/10萬公里。

　　佛山駿領4S店工作人員表示：“超長保修期限也是一把雙刃劍，它既是贏得消費者青睞的籌碼，同時又要求產品必須有非常高的品質。如果沒有優異的品質做支撐，超長保修期限只會成為企業的負擔。”

　　后期保養免費 用車成本急降

　　目前，我國汽車保修期都是由廠家自行規定的，一般分為時間和行駛里程兩個條件，以先到者為準。保修期間車輛出現的問題，也并非全部“免單”，各個廠家的規定各不相同，如玻璃、輪胎、燈泡等類似的易損件的更換即使在質保期也需要車主自己掏腰包。

　　今年以來，佛山車市上這種格局也逐漸被打破。雷克薩斯推出“4年10萬公里免費保修+保養”的售后承諾，在4年10萬公里的范疇內，所有保養費用免費，其中包括機油和濾清器、火花塞、剎車片等，其保修范圍之廣成為目前車市上保修內容最多的品牌。“也即購買雷克薩斯汽車后，在保修期只需支付油錢、保險和路費等，購買時就能準確預知4年間的用車成本。”

　　【廠商新舉】

    改變一：消費者看重用車成本

　　在雷克薩斯佛山駿領4S店，熱衷豪華車的高端消費者穿梭其間。“老實說，我愿意花上百萬元買輛車，但同樣會看重用車成本，因為只有具有經濟頭腦的人才可能賺更多的財富，進而買更好的車。”盡管對于和雷克薩斯準車主黃先生一樣的豪華車高端消費者來說，對油價上漲的敏感度要低些，但選車用車的經濟觀念不再是“摳門”而是理性。

　　如果說豪華品牌車主觀念改變是理性趨勢的話，中級車消費者則是佛山汽車消費中經濟用車觀念的“主力軍”。禪桂等地車市消費者選擇愛車時，不僅關注車商提供免費保養的次數，有的甚至還將換機油、換三濾等費用一一記錄下來，詳細咨詢購車后回店保養能否提供工時費的折扣等。

　　本地人用車觀念改變

　　上半年受全國大環境影響，佛山車市并不樂觀，但來自市場的事實也證明，自6月20日成品油價格進行歷年最大幅度調價兩個月后的“金九銀十”，佛山汽車消費市場逐漸復蘇：購車者從油耗的“余悸”中走出來，禪桂車市陸續迎來了熱鬧的人群。

　　但不容置疑的是，油價步步高漲、用車成本日益增加的現實正潛移默化地改變著佛山人的用車觀念。

　　【市場掃描】

    改變二：養車成本與質量都重要

　　目前內地車型的保修期一般為2年，按照以往的消費習慣，隨著保修期的結束，不少佛山車主開始對修車行“貨比三家”。而各類修車行也不再局限于小型車、中級車等的維修市場，有的甚至直接把觸角伸向奧迪、克萊斯勒等豪華高端品牌車型維修市場。

　　但在號稱專業維修豪華品牌車型的路邊店修過車的禪城區車主王先生向記者表示，“大排檔”修車店所謂的“原裝配件”確實便宜，但修了不久后又出問題了，回到4S店檢查才發現是安裝了假冒配件不匹配出了問題。“如此計算下來，短短兩個月我的愛車大修了兩次，不是心疼錢，而是心疼我的車。”

　　【前景展望】延長保修免費保養 將為立法提供參考

　　采訪中業內人士指出，基于對品牌質量的信心和經濟實力的雄厚，雷克薩斯等高端豪華品牌車型在佛山車市敢喝“頭啖湯”，為消費者提供4年或10萬公里免費保修保養等“加長”、“加廣”的服務，確實樹立了汽車售后服務的新標桿，但超長的免費保修保養目前在經濟車型中普及還為時尚早。不過，隨著越來越多主流車型紛紛突破傳統的2年界限啟動3年質保，預計將會有更多車型加入“長保修期”行列。

　　擔任佛山多家汽車4S店法律顧問的廣東通法正承律師事務所律師房長波認為，鑒于目前國內還未有汽車保修期的強制標準和法規，與國際4年甚至更長時間的保修標準相比，國內多數廠家標準明顯滯后。“但隨著人們對保修期限過短和‘有償保養才能享受保修’的非議越來越多，延續了多年的保修政策或將更改；如雷克薩斯等高端品牌先行一步的長保修和免費保養政策，有望為將來的立法提供參考。”(李欣欣、羅林）