這是種有趣的經濟現象：3月份，買車的人空前蕭條；而5月的汽車消費卻比去年同期熱火許多。究其原因，始作俑者都是股市。
曾幾何時，鄭少秋主演的反映股市風云的電視連續劇《大時代》大賺收視率，如今這個全民炒股的大時代正在我們身邊真實上演。股市投資與消費是相對也是相輔相成的，汽車作為大宗消費品，在股市的跌宕起伏中扮演著最敏感的角色。近日，記者通過電話采訪、路上隨訪及QQ聊天，采訪了60位新老股民，三成受訪對象表示暫時擱置買車計劃，同時六成多的股民表示賺錢后今年內會買車或者換新車。而隨后在對10多家汽車經銷商的調查了解中，記者也深刻感受到了股市對車市的震動性影響。
一等再等，指望車款生金蛋
公務員杜先生一直開著一輛老普桑，杭州7月1日限制尾氣排放標準的政策出臺后，他原本想在3月趕在大限前換輛新車，但今年走勢越來越猛的股市行情打亂了他的計劃，“放在股市里的錢一直不舍得拿出來，換車計劃也一拖再拖，希望一輛車的錢能生出兩輛車來。”如今的他一邊四處打聽尾氣排放標準政策細則的具體內容，一邊密切關注著車市走勢。
這樣的人不在少數。在股市從1300點到4000點的瘋狂中，在天量資金從銀行到證券交易所的搬家過程中，許多人把準備買車的錢也一并搬入了股市，并暫時擱置了買車計劃。張先生本來準備買輛新車，現在卻仍每天打的上下班，“去年底放在股市里的10萬元買車款已經升到了18萬，我打算干脆再等兩個月，買輛更高級別的車，一步到位。”李先生甚至到租賃公司租了輛桑塔納2000，“買車的錢放在股市里，一天就可以賺回一個月的租車費了。”
調查顯示，有近六成股民是在近一年內進入股市的，其中更有近四成的股民進入股市還不到半年時間。這些新股民成為一股強有力的勢力推動著股市的發展，也在一定程度上分流了銀行儲蓄和投入房產以及車市的資金。中產階級是汽車消費的主力大軍，股市的暴漲強化了對消費市場的擠出效應，問卷調查顯示，有38%的股民在股市投入資金在5萬元以下，26%的股民投入在5萬~10萬元之間，25%的股民在股市的投資在10萬~20萬元之間，投資21萬元以上的占10%。
股票收益金，汽車消費成首選
家庭年收入7萬元的朱先生在車市門口已經徘徊了兩年：“我是個超級車迷，做夢都想有輛屬于自己的車。”但經濟的不寬綽和去年新添的孩子讓他一直下不了決心買車。今年他卻似乎看到了曙光：“本來計劃2年內買輛六七萬元的經濟型轎車，沒想到今年股市里的5萬變成了12萬，準備再好好玩上一把，年內賺到20萬就買輛10多萬元的車，不僅可以提早開上車，而且選擇余地也大多了。”
記者在采訪中發現，在關于股票收益資金流向的問題上，有六成多的股民表示會將股票收益用于購車消費，其他股民則計劃將股市收益用于買房等其他消費或繼續投入股市。
“點位越高，股市的風險越大。我準備再放一個月左右就把資金從股市抽出來買車，把錢轉為看得到的東西，求個心安。”徐小姐告訴記者。
業內人士分析認為，雖然股市的紅火在短時間內分流了車市部分購車資金，但從長遠來看，股民對于汽車消費的熱情并未減少，反而有所增加。
股市財富演繹車市傳奇
“有錢買車的人現在玩起了按揭貸款，說是要挖掘車款在股市里的最后一份價值；原來沒錢買車的卻接二連三地前來，一次性付款還特別爽快，這個世道有點讓人看不明白了。”海馬杭州錦達店的市場經理笑著告訴記者。
在對杭州10多家汽車經銷商的走訪中，提到“股市”兩字，幾乎每人都立刻興奮起來，如數家珍般說著自己店里發生的傳奇故事。“長假過后，有個客戶來4S店，他原來開的是2004年買的賽歐，這次來轉了半個小時，就當場付款買了輛途銳，中間連跳了N級。他跟業務員說，買車的錢全是從股市里賺來的。”一家大眾的經銷商告訴記者。“前兩天有對夫妻過來，男的買了輛速騰。第二天，兩人又來了，我還以為新車出了什么問題呢，結果是女的又買了輛兩廂寶來，聽說他們一年時間，股市里的20多萬元翻了好幾倍……”一汽-大眾的業務員小張感慨地告訴記者。“谷先生那天來買車，聽說要等一個星期才能提新車，他居然長舒一口氣，說太好了，幾十萬元還可以在股市里再放幾天。”一家沃爾沃的經銷商說。
記者調查發現，大盤進入4000點高位以后，許多投資者獲利出逃，汽車成為不少投資者犒勞自己的禮物。剛剛過去的“五一”黃金周，車市的購買力比去年同期增長了三四倍。這樣的熱潮還在繼續，這個5月，到各4S店看車買車的人數明顯增加。而大多數商家對股市帶來的影響普遍持樂觀態度，“我們公司的高層已經在密切關注股市行情，我們有強烈的預期，股市的紅火一定能有效地帶動車市的發展。”寶馬經銷商杭州駿寶行市場經理信心十足地表示：他們認為股市行情越好，今年年底獲利的消費者買車的數量會越多，車型的檔次也會越高。(楊吟）
