從今年1月1日起，北京公交車票價打折，吸引了一大批上班族成為公交車的追捧者；此舉是否對有車族產生影響呢？目前，北京車市情況如何？為此，有關部門對京城居民出行選擇公交車還是開車進行了調查，結果顯示：近八成居民愿多乘公交出行。盡管如此，北京車市的有關負責人稱，目前中國汽車市場正處在上升期，潛力巨大。雖然購車成本和使用成本此漲彼消，但依然沒有阻擋住人們購車的熱情。
調查
近八成居民愿多乘公交出行
北京中觀經濟調查有限公司于1月4日至6日采用計算機輔助電話訪問的方式進行了調查，成功訪問樣本量168個。調查顯示，83.3%的居民表示公交改革后其出行費用減少了，12.5%的居民出行費用沒有變化，4.2%的居民出行費用增加了。此外，約六成的居民認為本次公交改革將有效緩解交通擁堵。
針對爭議較大的9字頭公交車不享受優惠票價的政策，64.3%的居民認為運力、政府財力有限，對“9”字頭公交車的票價狀況可以理解，29.2%的居民認為“9”字頭公交車的票價不合理，應該像城區公交車一樣，城鄉平等對待，6.5%的居民沒有看法。在交通發展方面，九成多的居民希望多建一些快速公交線路。
現場
公交打折后每天多幾十萬乘客
據公交集團1月15日數據顯示，自從刷卡4折優惠以來，公交的客流由原來的每天860萬人次，增加到930人次，平均每天增加70萬人次左右。公交車的平均滿載率達到了75%，尤其是原來月票無效的7、8字頭的公交線路，其滿載率提高了48%。原來月票有效的公交線路的滿載率則平均下降了10%，有的線路則下降了20%。公交公司一位負責人表示，在客流分散的基礎上，公交集團增加了車次，目前每天發車13.1萬次，比去年12.4萬次，平均每天多出了7000多班次。
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