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　　三巨頭的市值也許令人垂涎三尺,讓其正常運轉卻會是天文數字。

　　美國三大汽車巨頭的生存困境,越來越多地被人認為是我國車企的良機。被通用、福特視為燙手的山芋,反反復復地被國內部分人士視為稀缺資源。有些企業的高層在回答媒體采訪時,竟表露出竊喜之態。在這個“變平的世界”里,尤其是在這個涉及無數相關產業的汽車行業里,全球都不景氣,很難“風景這邊獨好”。如果得以幸免,只能說該市場尚未與世界接軌,尚未經受過風暴的洗禮。面對此種境況居然能夠沾沾自喜,更加說明我們的企業生活在“溫室”中的時間實在太久。

　　最新的消息據說是長安汽車在洽談收購沃爾沃轎車。舉出此例并非表示本人反對這一洽談,因為在變幻莫測的市場上,任何可能性都存在。而且對于如此重大的事項,長安汽車作為一家上市公司,也一定是經過深思熟慮的。但我想說的是,從競爭對手那里買資產,風險和收益將如何作出評估?一個盈利的優質資產,福特何以要轉手出讓?幾個月前福特中國的相關人士還口口聲聲地說出售沃爾沃是不可能的事。

　　根據有關媒體的報道,對收購沃爾沃持樂觀態度的潛在買家實在不多。沃爾沃轎車在中國的合資進程正在逐漸展開,福特斷腕自救,也是不得已而為之。那么,在出售了沃爾沃之后,福特會不會再推出與之有競爭關系的車型?畢竟經過多年的運營,福特已經吸納了沃爾沃的諸多技術,甚至非常清晰地知道沃爾沃未來若干年的關鍵盈利點和市場走向。

　　兵法曰:知己知彼,百戰不殆。與福特有關合資關系的長安汽車,從潛在對手中買下優質資產,我總覺得是將長安汽車的實力大白于對手面前。當然,長安汽車如果拿出“氣吞萬里如虎”的膽魄來,也并非完全沒有機會。不過,在此提醒的是,我們有必要去考察一下,印度塔塔收購了捷豹、路虎之后,福特汽車做了哪些后續工作。

　　當然,對于市場上的競爭關系而言,無論是買方還是賣方,在成交之后所做的任何事項都是合情合理的。福特也好,塔塔也好,都沒有對錯之分,市場才是唯一的指向。

　　與長安收購沃爾沃的傳言同時,媒體上又出現階段“抄底美國汽車工業”的字眼；可能還嫌底氣不夠,又加上銀行家支持企業去收購的說辭,似乎美國那三個“大家伙”真的是朝不保夕,美國政府都不如我們尚處于襁褓階段的自主品牌企業那么有能力,去拯救水深火熱中的美國汽車業。但是,三巨頭的市值也許令人垂涎三尺,讓其正常運轉卻會是天文數字。

　　“蛇吞象”的事我是沒見過,消化不良和食物中毒的事倒是屢見不鮮。但愿別發生在我們剛剛起步的自主品牌身上。