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　　宋女士是一家外企的白領，“十一”期間她購買了一輛使用期為兩年的POLO二手車。宋女士告訴記者，自己是新手，買輛二手車過渡一下，而據她觀察，這些天二手車市場的價格普遍下滑。

　　亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)商務部部長郭詠告訴記者，進入10月份，隨著奧運會的結束，二手車市場明顯活躍起來。“二手車市場收車多了，價格自然也就出現了下滑。”郭詠說。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，10月份，二手車的銷售將迎來一個小高潮。

　　眾所周知，8月份的汽車市場成為了這幾年來最冷清的市場，記者走訪京城幾家汽車市場和二手車市場后發現，前8個月的銷售淡季給很多二手車經紀公司帶來了不小的沖擊。數據顯示，8月份，二手車共計交易1.7萬輛，比上月減少了1.6萬輛，減少率為49%，比去年同期減少了1.1萬輛，減少率為40%。

　　郭詠認為，由于8月份人們的用車需求下降，二手車市也達到了整年銷售的最低點。奧運會結束之后，北京車市慢慢回暖。特別是一批奧運用車進入二手車市場之后，為市場帶來了不少的人氣。

　　“十一”黃金周的節前消費也在一定程度上刺激了二手車市場。“十一”前后，記者到京城幾大汽車市場和二手車市場采訪，在亞市和花鄉二手車市場，不少經銷商主動上前促銷，“買車嗎？”“我家的車便宜。”記者從市場二手車交易區獲悉，單雙號限行措施結束后，二手車買賣明顯上升，尤其是前來買車的車主，比8月同期翻了二三番。

　　“新車市場是否會在節前降價還不明朗。很多消費者是抱著買個二手車過渡一下的心態前來購車。”一位二手車的銷售人員這樣告訴記者。事實上，二手車因為價格低，一直是經濟并不寬裕的工薪階層和初學駕駛者的重要選擇。

　　亞市總經理蘇暉告訴記者，由于8月份的人流量少、庫存增多，目前各個經紀公司為了處理手中積壓的車輛，也為了迎接“金九銀十”，都在降價吸引消費者。記者從二手車市場上了解到，除部分相對暢銷車型價格堅挺、變化不大，大部分車型價格隨著收車數量的增加，出現了下滑。高級車方面，奧迪、帕薩特等車型的降價幅度超過了2000元；而像馬6、天籟等中高級車的下降幅度也超過了1000元。

　　除了價格方面的下滑，二手車市場還迎來了一個好消息。從昨日起，北京開始實施自主編排車輛號牌號碼，這也是自2002年以來，再次推出個性化車牌。

　　羅磊認為，昨日北京再度恢復個性化上牌之后，二手車市場還將迎來一批放量，因為不少私家車主可能會選擇在新車上牌之后賣掉舊車。另外，今年大部分新車經銷商庫存壓力大，年末降價沖量在所難免，由此帶來的換車潮也必然會促進二手車市場發展。“10月份二手車交易量增長是一個大的趨勢。”羅磊這樣預測。(錢瑜）