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　　法國：政府規(guī)定，經(jīng)銷商每賣出5輛常規(guī)動力汽車，就必須賣出1輛清潔燃料汽車。與此同時，政府制定了清潔汽車減免稅額的政策，從經(jīng)銷環(huán)節(jié)和研發(fā)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的巨額成本大部分被政府的優(yōu)惠政策和補貼所消化了。　

　　美國：同一車型的混合動力車比裝配傳統(tǒng)發(fā)動機的車貴3000多美元，但政府對每輛車實行2000美元-4000美元的稅收優(yōu)惠政策，高出的價格被政府的優(yōu)惠政策沖抵，這意味著一些混合動力車的售價比普通轎車還便宜。　

　　英國：混合動力車進入倫敦市區(qū)免收5英鎊進入市區(qū)的費用。　

　　日本：日本政府對大學(xué)、研究所從事燃料電池開發(fā)給予了較多的補貼，同時對開發(fā)燃料電池投入大量資源。1997年，豐田公司開始銷售混合動力汽車，每臺汽車60萬日元，買1臺車政府給予消費者20萬日元補貼。油價上漲后，混合動力汽車的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。