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　　評(píng)估車型：德國(guó)大眾甲殼蟲

　　登記日期：2005年5月

　　新車包牌價(jià)格：新款近似配置22.2萬元

　　表征行駛里程:7.1萬公里

　　用戶情況：車主變現(xiàn)，希望價(jià)格17.5萬元。

　　該車配置和手續(xù)：

　　車身 雙層防銹鍍鋅鋼板

　　發(fā)動(dòng)機(jī)　直列4缸2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　變速箱 4速自動(dòng)變速箱

　　安全裝備 前雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊

　　前后懸掛 前獨(dú)立后非獨(dú)立懸掛

　　剎車系統(tǒng) 前后盤式剎車+ABS+ESP等

　　電子控制設(shè)備 中央遙控門鎖+智能防盜+發(fā)動(dòng)機(jī)防盜

　　購(gòu)置附加費(fèi) 正常繳納并有效

　　養(yǎng)路費(fèi)　繳納至2008年12月

　　車船稅　繳納至2008年

　　保險(xiǎn) 第三者保險(xiǎn)到2009年5月

　　登記證、發(fā)票 登記證有效、正規(guī)發(fā)票

　　靜態(tài)檢查：車輛整體基本良好，油漆顏色略顯陳舊，車身有多處明顯劃痕和輕微修補(bǔ)痕跡，前后保險(xiǎn)杠有更換的痕跡；車門開合良好，開度正常，車架連接良好，焊點(diǎn)清晰，橡膠密封基本正常；駕駛艙內(nèi)的配置良好，簡(jiǎn)單實(shí)用，前排寬敞，不過做工用料相對(duì)一般，出風(fēng)口、儀表按鍵等相對(duì)感覺中等。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路基本正常，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的滲漏痕跡，水箱支架有修復(fù)痕跡，車輛常規(guī)保養(yǎng)部件有更換痕跡。底盤系統(tǒng)整體良好，懸掛正常，剎車盤片磨損正常，輪胎磨損正常，備胎沒有使用過的痕跡。

　　動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)時(shí)噪音略高，抖動(dòng)正常，怠速穩(wěn)定后噪音減少，變速箱結(jié)合動(dòng)力正常，雖然是4擋變速箱，但是低速狀態(tài)下的扭矩輸出良好，車輛的起步速度相對(duì)正常，油門感覺正常，整體行駛過程中操控正常，剎車制動(dòng)感覺比較硬，輪胎噪音正常，車輛音響效果一般，駕駛視野受到寬大的A柱影響，油耗正常。

　　第一評(píng)估師李巖意見：甲殼蟲部分配件與國(guó)產(chǎn)大眾的某些車型可以通用，大大降低了車輛的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，價(jià)格比較合理。同類型中，寶馬MINI的價(jià)格較高，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高，克萊斯勒PT漫步者數(shù)量少認(rèn)知程度一般，標(biāo)致206CC等車型數(shù)量少，保養(yǎng)略貴，配件價(jià)格高等等，都影響了車輛的成交價(jià)格，根據(jù)市場(chǎng)行情分析，這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在16.8萬-17.2萬元之間比較合理。

　　第二評(píng)估師王萌意見：甲殼蟲系列在國(guó)內(nèi)的銷售緩步增長(zhǎng)，主要是車輛的車型進(jìn)行了細(xì)分和調(diào)整，原有的2.0L和1.8T系列繼續(xù)保留，但是變速箱由原來的4擋自動(dòng)和5擋手自動(dòng)一體升級(jí)到6擋自動(dòng)，同時(shí)增加了一些現(xiàn)代化的新配置車型，比如敞篷系列，專有顏色款式等等，這些都帶動(dòng)了一定量的銷售。市場(chǎng)內(nèi)的二手車需求量比較穩(wěn)定，成交價(jià)格合理，根據(jù)市場(chǎng)近期行情，這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在17萬-17.3萬元之間比較合理。

　　總評(píng)估師劉愛軍意見：伴隨著個(gè)性化車輛的普及以及家庭第二輛車的觀念，越來越多的女性用戶由原來的家用轎車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閭�(gè)性的車型。車輛自身狀況正常，雖然有一定程度的損傷，但是對(duì)于整體駕駛性能影響不大，根據(jù)近期行情分析，這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在16.9萬-17.2萬元之間比較合理。