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　　對汽車改裝一族來講，追求速度和駕駛樂趣是他們的終級目標。怎么樣的改裝才能讓汽車風馳電掣，而且擁有超一流的操控性呢？汽車改裝業(yè)內(nèi)人士給出答案：汽車底盤的改裝可以讓你的愛車更加高速，更易操控。

　　據(jù)西安一家汽車改裝俱樂部的負責人許治講，汽車底盤的改裝大致可分為：彈簧、避震器換裝，懸掛結(jié)構(gòu)桿強化以及車身剛性加強等部分。其中，目前車迷中改裝最多的項目是彈簧、避震器，其次是改裝扭力桿和換裝前后上拉桿，而這些也正是底盤改裝中最重要的地方。

　　彈簧、避震器

　　就汽車改裝彈簧、避震器，許治講，彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。使用短彈簧,降低了車高的同時可降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉(zhuǎn)移，提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

　　如果說，彈簧最主要的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那么又要避震器做什么呢？許治講，避震器并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一個坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。

　　扭力桿

　　許治講，針對扭力桿和前后上拉桿改裝，扭力桿大都是鎖在懸掛系統(tǒng)下控制臂兩端或是連接于V形軸兩端。其主要功能就是，增加底盤剛性和增加懸吊系統(tǒng)剛性，進而有效提升車輛轉(zhuǎn)彎性能及底盤耐撞性。前后上拉桿的最大功能就是增加車體剛性，當車輛轉(zhuǎn)彎時，若車體剛性較佳自然有利于車輛穩(wěn)定性。

　　另外，當你選購上拉桿時必須注意一些事項，那就是你將要購買的前后上拉桿是否經(jīng)過強度和精密度測試。因為拉桿本身如果強度不足或者精密度不佳，經(jīng)過一段時間的使用，難免會出現(xiàn)變形扯裂情形。(王榮忠）