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　　修訂后的《機動車登記規定》10月1日起實施，近日，《改裝不再玩地下情》、《改裝合法化》等文章廣泛流傳于各家報端和網絡。修訂后的《機動車登記規定》真的能促進汽車改裝業的發展嗎？它到底會為汽車改裝帶來多大的利好呢？

　　汽車改裝規定適當放寬

　　根據修訂后的《機動車登記規定》第十條規定：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：(一)改變車身顏色；(二)更換發動機(限同品牌、同型號)；(三)更換車身或者車架。這些規定被大家當成了汽車改裝業的推進劑。

　　新規定除了對于一些機動車的變動放寬了，改裝變更手續也簡單多了。

　　根據原來的規定，改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，并向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過后方可進行改裝，改裝后還需去車管所重新登記相關改動信息。新規定則簡化了許多，機動車所有人應當在變更后十日內向車輛管理所申請變更登記。車輛管理所應自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

　　仍有“天條”不能觸犯

　　雖然說，新規定簡化了改裝的手續并放寬了改裝范圍，但并不是說所有的改裝都合法，大家可以按照自己的意愿隨意對車子“動手術”。

　　在新規定中，對那些已經放寬的項目在安全上仍有著嚴格的要求，一些條文中對此做了明確的規定：第十一條規定：屬于更換發動機、車身或者車架的，應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；第十五條規定：(一)改變機動車的品牌、型號和發動機型號的(經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外)，將不予辦理變更登記，改變已登記的機動車外形和有關技術數據的(法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外)，將不予辦理變更登記。從這些規定可以很明顯地得出一個結論：對改裝的放寬，是有范圍有條件的放寬，安全仍然是不可觸犯的“天條”。

　　放寬改裝刺激銷量

　　汽車是移動的家，車主購買后一般都要對愛車進行一番“裝修”，不少經銷商看中了這點開始推出汽車售前改裝內容。陜西福騰汽貿就專門成立了改裝、裝飾的機構。該公司市場部的楊帆說，這種對不涉及安全方面改動的允許，必然會對汽車的銷量產生刺激，因為它使一條生產線下來的批量產品變得多樣化、個性化。

　　陜西伊勢威奇瑞汽車城也在較早的時候就采取了這種方式。該汽車城市場部經理張梅娜告訴記者，他們的銷售主張之一就是“不改裝不銷售”。她說：“我們力求讓銷售出去的每輛車都與眾不同，可以根據客戶的要求對汽車音響、座椅顏色、儀表盤等部件進行改動。”而這種銷售主張又的確給他們帶來了銷量上的增長。

　　如今，新規定對改裝的放寬無疑讓更多的車商看到了這種變化對銷量的刺激作用。陜西現代的市場部經理杜欣則表示，現在西安的改裝還多是換個輪轂、加個尾翼等外觀的變動，動作都不大，所以在年檢方面還不會有太大的問題。改裝限制條件放松后會促進這種改動向前發展，也肯定會對銷量有刺激作用，但刺激到底有多大還不好說。

　　改裝精彩隨經濟漸進

　　新修訂的《機動車登記規定》放寬了對汽車改裝的約束，但業內人士并不認為汽車改裝的春天已經到來。

　　從事汽車改裝的鄭先生告訴記者：“法律的約束對汽車改裝發展是有著非常重要的作用，但一個城市汽車改裝業的成熟程度是與當地的經濟相關聯的。比如：廣東等沿海地區的改裝業就比地處內陸的西安要發達得多，西安現在很多汽車改裝還局限在裝飾方面。你只有錢多了才會買車，車開久了才會玩車、改車。”他認為，法律法規對汽車改裝的框定，只是劃定了一個舞臺，它的寬松與嚴格只決定改裝舞臺的太小，改裝業的精彩程度與成熟程度一定是隨經濟漸進的。

　　做汽車音響、內飾改裝生意的謝先生也認同“舞臺”說。他認為，法規的放寬給汽車改裝提供了一個更寬廣的舞臺，但改裝業的發展還受到很多東西的約束，“比如，經銷商會有一些規定，你改音響動了線路很可能就不在保修范圍內了。”所以，改裝業的發展是隨著經濟發展和人們改裝意識的增強而發展的，不可能一下子就能進入汽車改裝的春天。(江小紅）