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　　賽車這回事發生在林哲身上有些不可思議卻又天經地義。他不像其他十幾歲的“小孩”賽車手那樣有年齡優勢；他沒有自己的教練，平時也不去勤學苦練(僅正式比賽前組委會安排的一兩天的練習時間)；也不像別人那樣對每次比賽周密地分析和布局，一切憑借自己對汽車機械天然的感覺；他還一邊比賽，一邊玩自己的汽車改裝店和賽車俱樂部，同時還有自己的謀生事業。

　　他是本能型選手，對賽車的堅持，出于原始的熱愛和不服輸的性格。他在自己的博客里這樣寫道，“每一次踩下油門，那發動機的轟鳴聲……猶如大自然中美妙的音樂，是那么的令人神往！令人陶醉！”

　　“不是每一名車手都能奪得冠軍或是登上領獎臺，但每當視線里出現其他賽車，我都想要超越它們。就像我們在生活中碰到的競爭對手一樣，挑戰他，做得比他更好，這樣做也是在超越我自己。”———林哲

　　“我要尋找對手”

　　今年24歲的林哲來自福建漳州。10年前，少年時候的他開始接觸卡丁車，那時候他就比其他小孩對開車“更有感覺”。他對駕駛卡丁車的喜歡，普通得就如一個運動少年對足球的喜愛，他在比賽中脫穎而出也跟一個天資聰慧的小學生在數學競賽中獲獎一樣，讓他感到自豪。只是那個時候，他不知道這種賽車運動只有少數人能夠參與，更別說成為一種堅持10年的“愛好”。

　　剛剛接觸到卡丁車的不久，他剛進入廈門的一個賽車俱樂部第一天，負責人告訴他說有一個人是他們這里的最快，經常創造新的記錄，無人能敵。16歲的林哲一開始就在心里定下了一個目標，一定要打敗他。結果，他說他用一個禮拜的時間就“解決掉了”這個“最快”，而且“跑比賽的時候我永遠在他前面”。2000年廈門伊塞特室內卡丁車比賽獲得年度總冠軍和單圈最快的成績。那是他的第一個殊榮。與生俱來的自信和越來越多的肯定帶來了一發不可收拾的沖勁。2001年-2004年廈門印地卡丁車月度積分賽冠軍。從福建的小圈子里走出來是注定的，因為，他要尋找對手。

　　相同的是對速度的渴求。他邊玩卡丁車，邊玩改裝賽車，同時在電視或者報紙上關注方程式比賽。一次偶然的機會，他在網絡上知道了AGF，并得知AGF在全國招募賽手后，這讓他欣喜若狂。2006年他參加了AGF初級和高級培訓并拿到了方程式比賽資格證書。他有了新的戰場。在參加培訓期間林哲第一次接觸到了方程式賽車，“當我第一眼看到AGF賽車的時候，我感覺它基本接近了我夢想中的F1的賽車。”從2006年開始，他基本上參加每一站的比賽。

　　“車感才是最大優勢”

　　有開卡丁車的基礎，讓他開起方程式的時候很順利，不管是在剎車點的掌握還是進彎的技術上，他都覺得游刃有余。或許是因為訓練的時候太順利了，在正式比賽的時候不免有些放松，2006年一次珠海站的時候就因為沖進沙池讓他遺憾地退出了賽場，而在同年的北京站也僅僅獲得了第四。

　　他這樣回憶北京站那一次最難忘的比賽經歷，“發車的時候排在第5位，紅燈一滅，開始起跑，我的位置上升1位；在2號彎過了之后，3號彎之前我已經上升到了第三的位置。完成了第一圈比賽的時候我的位置已經在第二位了。”接下來的幾圈，就是前第三位的車手之間的激烈的追逐戰。“慢慢地第1名的車手開始跟我拉開距離，當時我求勝的心中略帶沉穩地告訴自己，不管在前在后都已經登上領獎臺了，畢竟是我身平的第一場方程式比賽，一定要先保證完賽，不能出任何差錯。臨近結束的幾圈，已經有些車手被我們套圈了，我與第2的車手仍在激烈較勁。”

　　“這時后視鏡中出現了一臺車，晃眼看就像第2名的車，我就錯把他當成了套圈的車手，沒有守住他的行車線。到最后一圈沖刺的時候，我以為我當時的位置排在第3(其實已是第四)，為了求穩，我打算保守地完成了我的方程式第一站，心想，這次第三也不遺憾，至少登上領獎臺了，對自己也有個交代了！結果在通知前三名車手的時候沒有我的名字。”那一瞬間，林哲說他的腦袋像被一塊巨大的石頭砸了一下。因為粗心大意，跟領獎臺擦肩而過。從此以后，他認為賽車是一項除了車感、技術、激情以外，還要求賽車手細心，沉著和冷靜的比賽。

　　自信的林哲在教訓中總結經驗，在最近幾次的比賽中表現穩定。最難能可貴的是，他是比賽中排名前幾位的賽車手中年齡最大的車手。對于年齡差距，他并不以為然。“我的體力完全沒有問題，不比小賽車手差，在平常幾乎沒有體能鍛煉的前提下”，他不認為體能是他的劣勢，相反，他認為自己的“車感”是最大的優勢。“我可以感覺到汽車機械方面的每一個細節的變化。就好像車子已經是我身體上的某一部分。我可以讓我的手或者腳怎么樣，也可以讓我的車怎么樣。”他說，“在100多或200多公里/小時的速度時，去拼幾秒鐘的剎車點，必須有非常精準的判斷。”

　　“跑到跑不動的那一天”

　　他的整個生活無不跟“車”有關———經營著一家賽車改裝店，對汽車機械原理的深刻認識，也是他車感好的原因。實際上，在他眼里，改裝店對他來說不是事業，是“玩”。他擁有自己的賽車俱樂部，跟喜歡車的朋友談車，是最幸福的事，而他一次次的比賽經歷都可以成為最吸引他的伙伴們的話題之一。就連他的謀生事業也是跟汽車有關。他說他是一個名副其實的好車之徒。AGF處于前十位的成績，在2008年珠海站排在第8，卻只是他花了四分之一的精力來完成的。

　　充滿自信的林哲個子不高，性格開朗、樂觀、熱情。在一群賽車少年中間，他除了擁有跟他們相同的蓬勃朝氣，還有眼神里透露出來的沉著和自信。相對其他同是排名前幾位的賽車手，林哲對于賽車少了一份目的性，多一份灑脫。賽車生活對他來說首先是一種本能的熱愛，其次是一種體驗，第三才是你爭我奪的不敗傳說。

　　林哲說他現在離不開方程式比賽，“我要跑到我跑不動的那一天”，他性格很執著而炙熱。“參加F1比賽是很多賽車手的夢想，我不可能去實現，但我喜歡這種為夢想去奮斗在路上的狀態”。他不服輸，斗志昂揚。（羅小啦）