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　　近日，國家發改委發出通知，自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元。通知指出，近一段時期以來，國際市場油價持續大幅度攀升，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，為逐步理順價格關系，保證國內成品油供應，促進石油資源節約，決定適當提高成品油價格。而這就意味著，以93號油為例，每升油價將沖破6塊錢。一時間，油價成了各大媒體的焦點，汽車消費者們也希望從媒體的報道中尋找能夠破解高油價的蛛絲馬跡。那日漸高漲的油價到底會對我們的汽車生活帶來怎樣的影響呢？

　　油價上漲不可避免

　　20世紀80年代中期以來，全球石油生產和消費都呈上升趨勢，由于原油產量在短期內相對固定，產油國一直都在控制產油量，這其中有各方面的政治因素。而原油的需求隨著全球經濟的增長也在逐步加大，一些大國如中國、美國、印度等都在實行低油品價格政策，油價的上漲是不可避免的。

　　由于中國也是實行低油品價格政策的國家之一，因此國內能源政策調整的空間很大，相關部門在每次油價上漲的時候都暗示這樣的漲幅沒有達到國際油價的標準。2年前，在油價沖破5塊錢的時候，很多業內人士分析，這只是開始，中國油價絕不會停留在5塊錢的范疇。記者通過采訪了解到，對于此次油價的上漲，很多人只是對漲價的時間來得如此突然感到措手不及，但對價格的提升并沒有感到太多的驚奇。

　　買車如買房

　　不得不承認，油價上漲將直接增加消費者使用成本。以1.8升排量轎車為例，如果每月行駛1000公里，每百公里油耗10升，每月總油耗100升。按照此次上漲后的油價，每月的油費將增加80元左右。80元，用車群體會在意嗎？80元，需要購車的群體會在意嗎？

　　汽車行業作為國民經濟的主要支柱之一，在經濟持續發展和消費需求不斷擴大的背景下，將較長時間維持高速發展。在經濟日益發展的今天，無數的中國人已經越來越不能離開汽車這個生活必需品。對買過車的人來說，車已經為他帶來方便，油價上漲后的那點花費不足為慮；至于沒買車的或者極其想買車的人來說，車是一種向往也是一種生活的改變，能買得起車的他們顯然也沒有必要為了每個月80元的油費去拒絕經濟給生活帶來的改變。或者說，這一切不能改變的原因還是因為油價上漲，但生活還是要繼續，改變的只是購買的車型。

　　近年來，國內油價上調已經不是第一次，根據以往油價調整前后汽車市場表現來看，油價上漲對汽車產銷的影響我們不必擔憂。國內汽油價格不含稅，而國內燃油使用費用/購置費之比也低于國際水平。因此，從國內汽車市場發展狀況來看，油價上漲對于國內汽車市場的影響將遠遠低于國際市場。(張薇娜）