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在車市競爭激烈的今天，經銷商的讓利往往是在不斷削減自己的利潤，對一家投資幾百萬元，甚至過千萬元的4S店，其利潤的支撐點已不會圈定在整車的銷售上，取而代之的是售后服務。目前自主品牌在佛山逐漸加大售后服務的力度，增多營銷手法，刺激車主分流。
長城精靈保修看齊一流車
據多家4S店透露，一般過了兩年保修期，售后客戶流失率會大幅提升。價格競爭、服務態度、個性化服務需求增多成為影響消費者去向的關鍵。這些情況的出現讓自主品牌嗅到售后服務客源的商機。日前，長城汽車宣布啟動“以養代修”服務計劃，該計劃分兩部分，一是為旗下首款轎車“精靈”提供“3年10萬公里保修”的超長質量擔保，二是自即日起至今年8月31日，凡購買長城精靈將享受6次免費保養。
據了解，目前國內推出“3年10萬公里保修”的大多數為合資品牌的中高級轎車和進口豪華轎車，如八代雅閣和雷克薩斯等，小型車能享受此保修政策的很少。此次精靈的保修范圍，除了正常的動力總成系統，門鎖、開關、空調系統、離合器摩擦片等的保修期限在自主品牌中都屬于最長的，從而大大降低了車主的使用成本。而此次精靈在首次全免費保養基礎上，增加5次免材料費定期保養，由廠家買單，這在國內自主品牌中也是第一次。
在自主品牌方面，奇瑞A1也提出了服務標準升級，4年或12萬公里保修；吉利金剛3年10萬公里保修；越來越多的自主品牌開始單一產品試水售后保修，服務的年限也越來越長，廠家此舉目的很明顯，就是要給客戶們創造自主品牌售后方面服務意識。
售后利潤成新的增長點
近年來，購車者在注重經濟、性能的同時，也日漸關注售后服務。汽車保修服務的相應支出將是用戶購車后所面臨的最主要支出之一。在同品牌經銷店車價相差2000～3000元的情況下，諸多的優惠對消費者已不具有以前的誘惑力。尤其是在自主品牌上，比拼車價的時代已成為過去。影響消費者購買行為的除了汽車本身，交通、使用、保養、維修以及車輛本身的質量和技術含量等同樣影響使用成本，并成為消費者買車時考慮的因素，因此，售后服務相比以往顯得愈加重要。
長城汽車負責人表示，此次推出“以養代修”服務計劃，主要是想引導顧客形成定期回站檢查保養的習慣，做到故障早發現、早處置，不僅可降低車主的維修保養成本，也可延長整車的使用壽命，有助于消除消費者對于自主品牌小型車品質和售后服務的顧慮，樹立購買信心。
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