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　　五一小黃金周已過(guò)，車(chē)市并沒(méi)有迎來(lái)大刀闊斧的降價(jià)局面，各品牌4S店價(jià)格仍舊“堅(jiān)挺”，只是采取一些小規(guī)模的促銷(xiāo)手段。記者五一走訪三大汽車(chē)城看到，人氣確實(shí)增加不少，各品牌主要4S店每天都有10多輛的銷(xiāo)量，但相對(duì)去年“門(mén)庭若市”的火爆局面，還是有所遜色。而此次五一最大的特點(diǎn)就是打出“促銷(xiāo)牌”都賣(mài)得較好，沒(méi)有任何動(dòng)作的只能“慘淡經(jīng)營(yíng)”了。

　　一個(gè)4S店3天熱銷(xiāo)68輛車(chē)

　　“雪佛蘭全系相對(duì)去年價(jià)格都降了不少，銷(xiāo)售卻沒(méi)有去年的好，市場(chǎng)很淡。”“這次小黃金周銷(xiāo)售還不錯(cuò)，都集中這3天來(lái)買(mǎi)了”，對(duì)于這個(gè)五一的銷(xiāo)量各4S店說(shuō)法不一。但整體來(lái)看假期縮短反而促進(jìn)了這3天的銷(xiāo)量，較以往都有所提高，一汽豐田沙河店最高賣(mài)出68輛車(chē)，不過(guò)也就熱了3天，黃金周總銷(xiāo)量還是下降不少。此次五一車(chē)市沒(méi)有出現(xiàn)“降價(jià)潮”，廠家價(jià)格“強(qiáng)硬”，各4S店沒(méi)有大刀般的價(jià)格攻勢(shì)，只是一些促銷(xiāo)活動(dòng)，如購(gòu)車(chē)有禮、免費(fèi)檢測(cè)、幸運(yùn)大抽獎(jiǎng)、大型試駕游等。

　　“淡化五一，提前引爆五一，用活動(dòng)來(lái)渲染市場(chǎng)，讓氛圍來(lái)感染客戶。”這是東風(fēng)日產(chǎn)華溢專(zhuān)營(yíng)店的五一營(yíng)銷(xiāo)思路，5月5日前到店購(gòu)TIIDA可獲贈(zèng)全車(chē)保險(xiǎn)及精品；購(gòu)驪威獲贈(zèng)一個(gè)價(jià)值4000元購(gòu)車(chē)禮包和參與試駕活動(dòng)。瀚福店舉辦了“福克斯賽車(chē)版”上市活動(dòng)，還請(qǐng)來(lái)技師講解改裝車(chē)概念，展廳還別具一格地布置展廳跑道。事實(shí)證明，這些用促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)代替降價(jià)的營(yíng)銷(xiāo)手法，取得不錯(cuò)的效果，銷(xiāo)量每天20多輛。

　　價(jià)格還是最先考慮因素

　　“伊蘭特廠家降1.5萬(wàn)元，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商降5000元，我就是沖著這2萬(wàn)元的優(yōu)惠而心動(dòng)。”吳女士直言不諱地表明自己買(mǎi)車(chē)的初衷，悅動(dòng)剛上市，伊蘭特優(yōu)惠較大，但它的高性?xún)r(jià)比也不是什么時(shí)候都有的，此時(shí)正是出手的好時(shí)機(jī)。就像新凱越上市時(shí)，老凱越降了2.6萬(wàn)元，如今貨源緊俏，優(yōu)惠縮水到1.8萬(wàn)元。

　　據(jù)一汽豐田沙河店的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，五一3天，他們店還沒(méi)有開(kāi)門(mén)就有人在店門(mén)口等待，主要原因就是搞了一系列的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，消費(fèi)者也稱(chēng)他們店比較“實(shí)惠”。“我買(mǎi)個(gè)手機(jī)看了很久，也等著五一搞活動(dòng)去買(mǎi)呢。”東風(fēng)本田某4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人開(kāi)玩笑地說(shuō)，現(xiàn)在消費(fèi)者就怕“買(mǎi)虧了”，所以都瞅著五一能撿點(diǎn)便宜，這種消費(fèi)心理還是能夠理解的，有效地搞一些活動(dòng)，還是有一定的促進(jìn)作用。

　　記者手記

　　5、6月是最重要的轉(zhuǎn)折期

　　經(jīng)歷3月的“清明”淡季，接下來(lái)還有一個(gè)“七月鬼節(jié)”，如果各品牌還沒(méi)有良好的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)促進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)，讓黃金周“保期”的話，一晃悠，就過(guò)掉大半年了，經(jīng)銷(xiāo)商們的任務(wù)量的完成將會(huì)有一定困難。所以，5、6月將是市場(chǎng)的一個(gè)大的轉(zhuǎn)折期，能否引爆市場(chǎng)，關(guān)鍵還要看廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度。

　　不過(guò)，這“鐵板價(jià)格”難松動(dòng)各有各的說(shuō)法。有的說(shuō)鋼材價(jià)格上漲，燃油價(jià)格上漲，汽車(chē)技術(shù)提升怎么降價(jià)啊？有的說(shuō)目前汽車(chē)市場(chǎng)部分貨源緊張，都沒(méi)貨了我怎么降？還有的說(shuō)新車(chē)剛下線，配置增加，降價(jià)不就賠了嗎？其實(shí)最終原因就是直接降價(jià)，廠商們就得從利潤(rùn)里面割點(diǎn)兒肉出來(lái)，所以更愿意搞一些“不動(dòng)筋骨”的促銷(xiāo)活動(dòng)，而活動(dòng)經(jīng)費(fèi)最終都要落實(shí)在經(jīng)銷(xiāo)商頭上，因此經(jīng)銷(xiāo)商也不愿意搞，而消費(fèi)者又都期待汽車(chē)能降價(jià)優(yōu)惠。所以，這場(chǎng)“拉鋸戰(zhàn)”的局面又得靠誰(shuí)打破呢？（付花）