發表評論 去年以來，家用多功能轎車逐漸成為許多品牌廠家大力開發的新市場，眾多車型登場亮相，各領風騷。而作為曾經的中國家用多功能轎車市場的排頭兵，普力馬在保留了馬自達的精致做工，并且針對中國消費者習慣進行了多年的消化和改進后，又開始悄悄發力了。
近日，主題為“成功有你 一馬當先”的普力馬春季惠展在浙江省正式啟動，此次活動在杭州、溫州、嘉興、義烏四個主要城市同時開展，并在四個城市陸續開展了戶外聯展和有獎試駕會。通過試駕，普力馬“五座+兩座 工作+生活”的全能態度得到了又一次深刻的體現。
乘：舒適至上，功能性至上
普力馬的大氣外觀已經成為一種經典，車身的每一個細節都體現出其休閑的特質。車身整體高度適中，座椅的高度設計也非常合理，上下車都比較輕松。打開車門落座，無論是前排還是后排座位，都相當寬敞，普力馬的大空間果然名不虛傳。坐在駕駛席上，有種居高臨下的感覺，加上車窗也很寬闊亮堂，前方的視野非常開闊；座椅包裹性和舒適性也非常好。后排乘客的腿部空間和頭部空間都非常理想，完全沒有壓抑的感覺。而車后寬大的儲物空間更是為駕乘提供了意想不到的方便。據海馬汽車提供的資料顯示，普力馬的后排空間最大可達1798L，可以放入13個大型旅行箱，實在是一個驚人的數據。
中控臺上的各個開關位置恰到好處，伸手可及，用料和制作工藝也非常講究，即使相比同類外資品牌車型，也毫不遜色。車內配置與車身外形相得益彰，側重滿足休閑旅行的需求，舉個例子來說，普力馬在駕駛席的椅背上就安裝了可折疊的小桌板，給后排乘客帶來了意想不到的方便；車內無所不在的小儲物空間等隱蔽設計，于細微處充分展示了海馬汽車在人性化上的獨到之處。
駕：操控動力性出色
發動普力馬，隱約聽見發動機低沉均勻的運動，掛擋，松開離合，比起很多轎車來，普力馬的起步并不慢。這里需要隆重介紹一下的是普力馬搭載的HM-VIS-1.8發動機，這款發動機是海馬汽車自主品牌的核心工程之一，采用了VICS可變慣性進氣系統和雙峰值設計其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均采用德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備，力求用最先進的設備保證發動機質量。起步的時候，可以發現HM-VIS-1.8發動機輸出相當均勻，扭矩提升很快，非常適合在城市中頻繁地起步停車。初段力量很好，2000轉就能發揮超過90%的扭力。轉速攀升到3000轉以上時，第二波峰值又開始發力，尤其是在高速行駛時，讓人感覺動力儲備很足，中段加速很有信心。在試駕高速路段的時候，發動機轉速剛上3000，車速就已經超過120km/h了。其實，作為一款多功能休閑車型，普力馬的動力并不能稱得上是強大，但也已經夠用了。
無論是高速并線還是拐彎，普力馬都非常輕松自如，車身也比較穩定，這得益于普力馬的底盤和懸掛系統，普力馬的底盤是在馬自達轎車底盤基礎上開發的,并且進行了特別調教，在保證操控性的同時，還提高了舒適性。TTL四連桿后獨立懸掛系統，韌性十足，穩定性非常高。后輪的循跡性良好，側傾和尾部控制很到位，有效地保證了行駛的安全性。
100km/h時，狠狠踩下制動踏板，ABS系統迅速介入，四輪碟剎制動效果相當不錯。據海馬工作人員的介紹，普力馬出身名門的3H結構的車身固若金湯，能有效地抵御外來的撞擊；同時降低沖撞帶來的人身傷害；雙氣囊、預緊式的安全帶、碰撞下沉式的發動機等周全的設計，在主動安全和被動安全方面，都全面保證了駕乘人員的安全性。另外發動機ECU防盜系統的應用，有效防止了汽車被盜的情況發生。（陳哲）
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