政協委員的提案往往是老百姓心聲的體現，也是政府決策的高參。記者前天(1月6日)獲悉，在去年的“兩會”期間，南京市政協委員提出的不少熱點提案，現在已經有了回音。
值得注意的是，就顧蘇寧委員建議的采取措施限制私人小汽車無序發展的提案，南京市發改委答復稱，在必要和適當的時機，對部分通道、中心區等實施高峰期道路擁擠收費。
擁擠收費是通過在交通擁擠時段對部分區域道路使用者收取一定的費用，以控制交通出行需求，減少擁擠區域道路交通流量，緩解交通緊張狀況。據介紹，新加坡、挪威、英國、美國等國家的部分城市已實施了擁擠收費。
對此，南京市發改委答復稱，經過多方努力，南京市發改委參與編制的《南京交通發展白皮書》目前已完成。《南京交通發展白皮書》建議對小汽車交通需求實施引導與調節，相關具體政策要點包括：在老城內特別是中心區，對小汽車使用采取較嚴格的限制方針；在老城外繞城公路以內的地區，對小汽車使用采取有序引導的方針。
為不同區域制定不同的停車設施配建標準和停車服務價格，推行分區域、分時段彈性停車費率制度。在主城外圍地區建設停車換乘設施，鼓勵外圍居民乘公交進入城市中心區。對高排放和超標排放車輛采取限行措施，在必要和適當的時機，對部分通道、中心區等實施高峰期道路擁擠收費。 (北京晨報)
