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　　受金融危機影響，韓國汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，上汽集團持股51.3%的韓國雙龍汽車公司宣布，已無力支付原定于本月24日發(fā)放的韓國工廠全體員工的月薪。昨日，上汽集團相關(guān)人士在接受本報記者采訪時表示，上汽對于為雙龍?zhí)峁┚o急運營資金一事頗為謹慎，一旦有消息會及時公告各方。

　　雖然包括雙龍在內(nèi)的現(xiàn)代、起亞、通用大宇和雷諾三星等韓國主要汽車企業(yè)在這次金融危機席卷之下均面臨危機，紛紛減產(chǎn)、裁員，但給全體員工發(fā)不起工資尚屬首次。

　　據(jù)《朝鮮日報》報道，雙龍汽車于上周五發(fā)送通知書指出：“僅在今年一年的業(yè)績逆差會達到1000億韓元以上，12月份的運營資金完全枯竭，無法支付職員的工資。”為此，雙龍汽車已向其母公司上汽集團要求支援緊急運營資金。

　　對此說法，上汽集團宣傳部相關(guān)人士未予以置評，并表示，雙龍汽車、上汽股份都是獨立的上市公司，如果有直接注資這類消息將會及時發(fā)公告告之投資者。

　　據(jù)知情人士透露，這已經(jīng)不是雙龍第一次向上汽集團提出直接注資要求。本月初，飽受金融危機重創(chuàng)的雙龍汽車宣布賣掉部分土地資產(chǎn)來籌集運營資本，并要求上汽為其注入資金渡過難關(guān)。但上汽集團相關(guān)負責(zé)人認為，上汽集團更愿意不斷加大協(xié)同效應(yīng)來繼續(xù)雙龍的發(fā)展，而不是直接注資。

　　事實上，自2004年上汽集團入主雙龍以來，上汽與雙龍汽車工會的利益博弈始終不斷。雙龍汽車工會曾以罷工等形式要求上汽提高工資及福利，阻止雙龍在中國生產(chǎn)，并要求上汽注入資金。

　　目前，位于江蘇儀征的上汽雙龍合資公司項目正處于等待國家有關(guān)部門批復(fù)的關(guān)鍵時期，該合資公司中，上汽與雙龍的股比是50∶50。

　　韓國雙龍汽車經(jīng)營情況十分不樂觀，該公司12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份雙龍汽車銷售量為3835輛，比去年同期下降62.6%。