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　　中新網12月4日電 通用汽車在北美陷入困境面臨破產，中國合作伙伴上海通用也跌出前三甲。但其發展步伐卻沒有因此停頓。本周一，被譽為上海通用二次發力標志之一的重量級車型別克新一代君威正式上市。此次推出的新君威有2.0L和2.4L兩種排量共計四款車型，官方指導價為17.99萬～24.59萬元。上海通用總經理丁磊毫不掩飾其對這款重量級別新車的希冀：“我希望新君威能像寒冬里的臘梅迎風綻放。”

　　值得注意的是，此次“改頭換面”的新君威來了一次“大轉身”，與現款君越主攻商務車定位不同，別克新君威定位為“中高檔私人運動型轎車”，兩款車型將共同為別克品牌開拓中高級市場。但隨著近年來國內消費環境的變遷及新車型競爭白熱化，猛轉身為“中高級私人動感座駕”的新君威在定位、細分市場、定價方面都存在著難以預估的變數。新君威能否承擔重任還有待檢驗。

　　品牌定位險招

　　商務？運動？新君威品牌定位轉變過大

　　回顧1999年第一款別克君威在上海下線，上海通用將其定位于國內中高級“商務轎車”，與雅閣、帕薩特并列成為國內最暢銷的三款中高級公商務轎車。但此次新君威的國產，上海通用卻將君威品牌定位為"中高級私人動感座駕"，完全摒棄老款君威的商務屬性。

　　盡管有老款君威“仍走商務路線”硬撐，但實際上，老君威只是幫新君威在定位過渡，不久后就會正式退下舞臺，品牌定位如此炯異的轉變，不能不說是冒了極大的風險，真是孤注一擲。

　　如今，新君威刻意突出“私人”，且該車采用歐寶平臺，極具運動氣息，與公商務轎車定位區分十分明顯。

　　事實上，該類標榜運動型中高級轎車的市場表現都頗令人嘆息，如強調運動商務、操控和技術的邁騰、致勝、凱旋都已經完全喪失了中高級轎車第一陣營的爭奪機會，銷量也是不盡人意。即使有意走運動風格的第八代雅閣在外觀設計上也十分謹慎和低調，依然強調自己是公商務轎車，刻意淡化自己的運動風格。而此次新君威品牌定位如此大角度轉變，委實令君威品牌能否重獲新生充滿了變數。

　　目標客戶

　　中高級私人座駕市場偏窄

　　再看新君威定位的中高級私家座駕市場，據記者觀察，該市場目前尚未成熟，而定位于這一細分市場的車型有銳志、馬自達6、致勝和邁騰。這四款車型目前除了馬自達6以大幅降價換取熱銷以外，其他三款車型銷量都沒有太大起色。

　　定價于18萬～24萬元區間，對于純粹私人購買來說顯然偏高，用戶群也相對較窄，你很難想象一位年輕充滿時尚運動氣息的白領會對“君威”這個名詞感興趣，相對他們的收入而言，A級和A0級轎車無論是在價位還是風格上都更適合他們。

　　因此，新君威就不得不與已積累一定市場認知度的馬自達6、銳志、致勝與邁騰在公私雙用的高消費群體里廝殺，前景難料。

　　價 格

　　性價比毫無優勢

　　新君威的定位將是關系到生死的一個次關鍵“非理性”因素。2.4排量最高配置價格24.59萬元比現在降價幅度已到2萬元的最暢銷車型凱美瑞22.48萬元的定價高出了4萬多。就算新君威想憑車型技術從中彌補，或后期實施“價格營銷”，都不可能將終端價格拉低到20萬元。

　　而老君威目前價格已經下降到16萬～20萬元之間。另外，幾款競爭對手車型目前市場售價都已經降到16萬元，致勝2.3L豪華、邁騰1.8T手自一體、馬自達6 2.3L頂配都下滑到19萬元以下，這將給新君威造成很大壓力。

　　業內人士分析，定位于“中高級私人動感座駕”的新君威，是很難用高科技來襯托出高定價的，因為對于新君威的競爭對手而言，個個都是技術高手，如致勝是歐洲福特技術最為先進的一款B級車，而邁騰則是大眾全球技術含量最高的一款B級車，新馬自達6睿翼更是將攜數項新技術上市欲攪局中高級轎車市場，而舊款馬自達6僅15萬元的售價而產生的熱銷，不難看出，價格仍在私人購車市場占據最為重要的地位。