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　　10月29日，在國Ⅳ版圣達菲2.7L新車上市會上，原一汽轎車總經理王殿明以華泰汽車副總裁、銷售公司總經理的身份現身會場，引起了媒體的關注。這是繼原北京奔馳-戴克公司執行副總經理童志遠在今年5月份加盟華泰出任華泰集團總裁之后，又一位汽車界重量人物加入華泰這一民營汽車企業。

　　現年62歲的王殿明自稱是“紅旗老兵”，已在一汽工作近40年，去年從一汽轎車公司總經理的位子上功成身退，今年8月份在華泰董事長張秀根的力邀下出任華泰的銷售老總。王殿明說，華泰汽車矢志不渝干自主品牌的精神吸引他再次出山。他向媒體坦陳，華泰雖然有特拉卡和圣達菲兩款不錯的車型，但目前最大的問題是銷售能力還比較薄弱，因此重塑華泰的銷售體系將是他上任后的最緊迫任務。

　　據王殿明介紹，自從今年6月份搭載上汽榮威發動機的圣達菲·躍1.8T上市后，一度低迷的華泰汽車銷量有了很大提升，今年8月份華泰的月銷量達到近2000輛，華泰在西部、東北等市場占穩了腳跟。從明年開始，華泰汽車將從SUV領域正式進軍轎車市場，其戰略版圖將掀開新的一頁。王殿明透露，華泰汽車已投入巨資在山東榮城、內蒙古鄂爾多斯建成兩大整車生產基地，已具備年產20萬輛的能力。與此同時，華泰還與意大利VM公司合作，將投產具有自主知識產權的發動機，與德國ZF公司合作，研發生產華泰ZF自動變速器。在擁有核心技術的基礎上，華泰在明年下半年將推出首款轎車。華泰轎車將定位在中高端，首先推出的是一款B級轎車，將有1.8、2.0兩種排量的車型。

　　據記者了解，目前自主品牌B級車除一汽奔騰、榮威550、中華駿捷銷售較好外，其他車型如江淮賓悅、比亞迪F6、長安志翔等都銷售慘淡。華泰在不具備品牌優勢的前提下，要進軍競爭最激烈的B級車市場，將會面臨極大考驗。(楊鈞）