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　　今年以來，長豐汽車在國內汽車界堪稱一臺超級“緋聞制造機”。之前，剛剛傳出長豐牽手北汽塵埃未定，接著又掀起廣汽青睞長豐，北汽、廣汽爭搶長豐的傳言，甚至還引起了路透社對長豐的關注。9月20日，成都國際車展上，長豐汽車集團董事長李建新與“合作伙伴”三菱相關負責人，雙雙飛抵蓉城，首次高調亮相長豐品牌在西南地區修建的首家五星級標準4S店的揭幕儀式。

　　雙方的這次默契行動，也粉碎了此前外界的種種傳言，以事實證明：長豐與三菱沒有分手！

　　今年8月11日，國內一家財經報紙報道稱，廣汽可能在今年第四季度完成對長豐的并購，雙方從去年就開始談判。其間，長豐董事長李建新曾數次造訪廣汽。幾個月前，有傳聞稱，長豐集團董事長李建新曾在年初造訪北汽，而北汽董事長徐和誼也曾在某公開場合表示，北汽年內會有大動作。聯想到北汽位于湖南株洲的基地，不少人推測長豐可能在接觸北汽。但是到目前為止，長豐和北汽“聯姻”的傳言已經逐漸沉寂，而廣汽方面尚無新的消息傳出。

　　其實，在硬派型SUV走紅的時代，長豐獵豹競爭對手寥寥，加之有軍工背景，集團和軍車采購一度占到了公司銷量的70%以上，在一定的時期內，有點皇帝女兒不愁嫁的感覺。但是，隨著休閑型SUV的流行、新興SUV品牌的崛起，長豐也希望自己的業績更上一層樓， 今年3月，2008款帕杰羅在長豐下線，這是合作多年后，長豐第一款掛三菱標的產品，雖然三菱只持有長豐不到15%的股份。

　　傳言與三菱“離婚” 牽手北汽、廣汽？

　　求變：方嘗試 全面發展

　　如果把掛三菱標視作對其合作伙伴的支持，三菱的這份支持讓長豐可能會有些感動。但是，長豐仍在向外努力，聯手悍馬也許是長豐在SUV領域獲得三菱以外的支持，繼續做強越野車的一種嘗試。近日，記者在瀏覽湖南省國資委網站時發現，一篇關于長豐已經與悍馬就合作達成初步意向的文章占據顯要位置，這篇文章稱，未來，長豐將向悍馬提供底盤，由悍馬在美國為長豐代工生產和銷售越野車，而長豐也將為悍馬進軍中國市場提供生產和銷售支持，目前這項合作進展如何尚不得而知。

　　在國際車展期間，很多國際品牌的廠家負責人都飛赴成都，長豐董事長在此時亮相成都，會不會是與大牌廠家“溝通”的好機會呢？

　　突圍：拉動消費 挺進西南

　　對于長豐汽車而言，參加成都車展顯然有著更為重要的意義。其一，獵豹CS6剛剛被《福布斯》評選為“最受外國人看好的中國車”，其二，由于路況原因，西南向來是SUV、越野車的主銷售區域，而長豐在西南地區的占有率也非常高，在長豐的重點銷售區域中，四川大區連續多年名列全國第一。 由于受雪災、地震、股市等多種因素影響，今年汽車市場上半年銷售不振，但以都市SUV為代表的SUV卻逆勢上揚，保持上升姿態，在低迷車市中一枝獨秀，銷售同比增長42.01%，增幅遠高于乘用車17.07%的平均水平。其中在西南地區，SUV銷售更是異常火爆，在此背景下，李建新首次在國際車展期間親自到成都督戰，可見西部市場在他心目中的重要性。“我來中國三年了，三菱與長豐一直是很好的合作伙伴！”在開業典禮上，長豐汽車制造股份有限公司副總經理鈴木道幸一句道破天機，“而且以后還會有更深入的合作！”同時，上海三菱商事總經理飯田健治也親臨助陣。“如此龐大的陣容，可見長豐搶占西南市場志在必得！”一位熟悉長豐汽車的人士如是說到。據透露，下一步，長豐與三菱將在轎車領域展開深入合作。(周燃）