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　　日前，記者在京城車市走訪中發現，在奧運會剛剛結束之后，上海大眾的經銷商在車市銷售火爆前夕開始囤車。據了解，8月北京的車市銷售出現了明顯的下滑，“7月和8月本來就是售車淡季，奧運交通管制又限制了汽車零售商的整車物流，因此普遍的銷售都縮水了近50%”。一位市場人士告訴記者。

　　上海大眾的經銷商狀況同樣不容樂觀，“7月份亞運村車市還銷售了近200輛帕薩特領馭，在亞運村車市占據銷售第三的位置。8月份卻一下子就減少了2/3”。一位上海大眾的經銷商坦言。不過，汽車銷售素有金九銀十之說，而且后奧運車市普遍被經銷商看好，因此就有了上海大眾經銷商囤車的做法。

　　“9月末肯定會出現銷售高峰，而在20日前，北京依然處在單雙號限行期間，汽車零售商的整車物流仍然會受到影響。現在多囤點車，也是為旺季沖刺做準備，避免無車可賣的尷尬。。”一位業內人士分析說。

　　上海大眾的經銷商也表示，目前廠家并沒有調整年初制定的銷售目標，因此經銷商還要做好沖刺的準備，而在“十一”前夕，將面臨著北京26家上海大眾經銷商同時提車申請的局面，廠家顯然無法全面滿足各經銷商的需求，現在多準備貨源也是無奈之舉。

　　事實上，隨著8月份各4S店庫存逐漸消耗，后續運車能力無法保障，奧運會期間北京市場已經有個別4S店現車缺貨的情況出現。據業內人士分析，上海大眾經銷商普遍開始囤車也預示著在九十兩個月價格戰即將拉開序幕。(藍朝暉）