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　　羸弱的昌河汽車總算等來了新“家長”的撐腰。

　　上周五，持有昌河股份59.02%權益的中航科工發(fā)布公告，稱昌河股份與中航集團籌備組訂立了一項資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，昌河股份計劃將其全部資產(chǎn)及負債出售給中航集團籌備組，而中航籌備組將以其所持上海航空電器及蘭州萬里航空機電的100%權益作為對價。這意味著昌河股份擁有的汽車資產(chǎn)全部剝離，暫時置入其新“家長”———即將正式掛牌的中國航空工業(yè)集團公司。昌河股份表示，通過此次交易，將昌河汽車售予中航集團，由中航集團在更大范圍內(nèi)調(diào)動資源，把昌河汽車重新做大、做強。

　　至于新中航將如何做大汽車產(chǎn)業(yè)，顯然要等其正式掛牌后方見分曉。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，原二航旗下的哈飛汽車與昌河汽車，或?qū)⒗^2005年后再度重組。盡管3年前的整合并不成功，這依然成為新中航的必經(jīng)之路。僅就整車業(yè)務而言，這兩家企業(yè)都難稱優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。根據(jù)中航科工公布的數(shù)據(jù)顯示，昌河汽車2007年虧損達5.87億元，截至今年第一季度，昌河股份仍報虧8911萬元。同期，東安動力及哈飛股份分別獲純利4328萬元及186萬元。而因同時向東安動力采購發(fā)動機，亦使哈飛和昌河對前者造成巨額經(jīng)營性欠款。

　　“公司應加大對哈飛汽車、昌河汽車兩家公司應收賬款的回款力度，”東安動力稱，“目前公司與哈飛汽車已簽訂《還款協(xié)議》，爭取在三年內(nèi)將欠款降至正常水平。今年前6個月，哈飛汽車欠款余額已減少4000余萬元，昌河的欠款也有所改善。”

　　除了經(jīng)營不善，靠微客與微轎支撐的哈飛與昌河的整車產(chǎn)品線大面積重疊，這同樣亟待新中航對二者出手實施重組。“當然兩個企業(yè)會進行合作，”哈飛汽車宣傳部副主任張抗洪告訴記者，“共用配套體系、共擔產(chǎn)品研發(fā)、共享銷售渠道，這些都是可以預見的方案。”(信曉霽）