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　　德國大眾汽車昨天宣布，大眾將在北美田納西州投資10億美元建廠。首期產能規劃將達到15萬輛。大眾集團CEO馬丁·文德恩說，此舉標志著德國大眾正式進入北美市場。

　　該公司宣布，到2011年初，大眾在北美田納西州將正式投產。大眾監事會已經批準了該計劃的10億美元投資總額。

　　大眾集團CEO馬丁·文德恩對記者表示：“北美工廠的建設，是全球銷量規模計劃的重要組成部分。我們終于進入北美市場了，大眾汽車會在那里成為最活躍的力量。”

　　根據大眾公司的介紹，該工廠的年產能設計為15萬輛，包括車身車間、油漆車間和總裝車間。到2018年時年產量可達到30萬輛，且新工廠很有可能采用柔性生產平臺設計，屆時可滿足多款不同車型的生產工作。大眾首款將在北美生產的車型是一個針對北美市場的全新中級轎車。接下來會是一款節油性能卓越的城市SUV。大眾在當地將雇傭2000名工人。而大眾的供應商和物流部門將提供更多的工作職位。

　　業內人士指出，美元和歐元間巨大的匯率鴻溝是大眾等歐洲車企不得不考慮將生產基地轉美國的重要原因。

　　“該工廠是大眾汽車的一座成長里程碑。”文德恩這樣評價新工廠。到2018年，大眾在北美將售出80萬輛車。這也標志著大眾在美元區的第一次重大勝利。大眾在北美的本土化目標又進了一大步。

　　著名分析師賈新光對本報記者表示，大眾早在2007年就確定要挑戰目前世界排名第一的豐田汽車，因此它在全球第一大市場——北美也不能輕視，大眾近年來一直處于急速擴張的進程中。

　　資料顯示，大眾集團去年在北美的銷量是40萬輛。大眾集團在2008-2018年的10年戰略中公布，集團的資本回報率將從2006年的5.3%，增長到2010年的13.7%，到2018年時將高達21%；大眾品牌乘用車將從2006年的340萬輛增長到2018年的650萬輛，或占世界份額的9%，目前大眾全球份額為6.3%。

　　“未來銷量增長將主要來自于中國，美國，巴西，俄羅斯和印度五大市場，2007年前11月這些地區的銷量增長占整個集團的42%，估計到2018年時將達到50%”，文德恩說.

　　另外，目前大眾已在俄羅斯投資籌建新廠，大眾向西歐以外的擴張野心也昭然若揭。(）