11月1日零時(shí)起，汽油和柴油價(jià)格全面上漲，各地加油站出現(xiàn)的“油荒”現(xiàn)象愈演愈烈，加之目前社會(huì)各界都在熱烈討論的燃油稅實(shí)施問題，更是給本來壓力巨大的有車族和猶豫的準(zhǔn)有車族帶來考驗(yàn)。
養(yǎng)車費(fèi)用增加 成品油價(jià)格
調(diào)整后，北京地區(qū)京標(biāo)90#汽油零售價(jià)調(diào)整為4.99元，93#汽油零售價(jià)調(diào)整為5.34元，97#汽油上調(diào)為5.68元；0#車用柴油上調(diào)至5.29元，-10#車用柴油上調(diào)至5.62元，-20#車用柴油上調(diào)至5.88元。
有車族開始考慮省油了，車主林先生說：“以前買車時(shí)主要是為了上班用，油價(jià)沒完沒了地漲，真的有點(diǎn)養(yǎng)不起了。現(xiàn)在除了上下班，每次開車出去都要算計(jì)一下，路好不好走，值不值得開車，如果不值的話，我寧愿選擇坐地鐵甚至坐公交車。”
汽油價(jià)格的上調(diào)對(duì)車主而言意味著養(yǎng)車費(fèi)用的提高。從目前的養(yǎng)車費(fèi)用支出來看，如果車輛不發(fā)生事故或是較大故障，保險(xiǎn)費(fèi)與油費(fèi)是其中最大的兩筆支出。
以北京的汽車用戶為例，一輛使用93#汽油的家用轎車，城市路況百公里耗油10升，平均每月行駛1000公里，每月耗油100升，漲價(jià)之后每月油費(fèi)是534元，比之前每月多開銷油費(fèi)44元，一年多支出528元。
車還買不買
油價(jià)再次上調(diào)會(huì)不會(huì)打消部分消費(fèi)者購車的愿望呢？“以現(xiàn)在的收入水平買輛10萬元以下的車并不困難，但每個(gè)月的養(yǎng)車費(fèi)會(huì)讓人感到吃力。”月收入5000元左右的王先生對(duì)目前油價(jià)提高后的養(yǎng)車費(fèi)用已經(jīng)比較高，“如果再征收燃油稅，我想近兩年內(nèi)都不會(huì)考慮買車，畢竟不是非它不可，還有地鐵值得期待”。
不過調(diào)查中也有市民認(rèn)為：“汽車漸漸由奢侈品向生活必需品轉(zhuǎn)變，生活和工作用車肯定是必不可少的，油價(jià)的上漲應(yīng)該不會(huì)打消消費(fèi)者的購車念頭，想買車的人還是會(huì)買車的。”
節(jié)能環(huán)保車受關(guān)注
一些經(jīng)銷商表示，油價(jià)上漲使用車成本增加，消費(fèi)者更關(guān)心油耗，買車的消費(fèi)者對(duì)于油耗都很關(guān)心，在同檔次的車中，節(jié)油的車型更具競爭優(yōu)勢(shì)。“我準(zhǔn)備選購一輛小排量車型，現(xiàn)在的油價(jià)那么高，一定不能費(fèi)油。”一位正在選車的女士告訴記者。
油價(jià)上漲在一定程度上影響到消費(fèi)者利益的同時(shí)，也在發(fā)揮著它的積極作用，促使一些消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣。可以預(yù)見的是，隨著燃油成本上升和消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注，小排量、經(jīng)濟(jì)型轎車的市場前景會(huì)更為樂觀。(田冬妮）
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