中新網(wǎng)海口1月7日電(記者 莫成雄)天塹變通途，天涯不遙遠(yuǎn)。今天上午，舉國矚目的中國第一條跨海鐵路通道——粵海鐵路通道輪渡工程正式開通，火車乘鐵輪穿過瓊州海峽隆隆駛上了瓊州大地。祖國第二大島——海南島從此結(jié)束了與大陸不通鐵路的歷史，海南苦心構(gòu)筑的海陸空“立體大交通”基本建成，海南插上了騰飛的翅膀，進(jìn)入了高速發(fā)展的新時期。
粵海鐵路通道是連接海南島與大陸的一條安全便捷的大能力運輸通道，是瓊州海峽的一條鋼鐵大動脈。此間經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，粵海鐵路通道建成通車，使海南島無形中變成了半島，與內(nèi)地省份緊密地連在了一起，這對于完善海南島及雷州半島的綜合運輸體系，開發(fā)中國南海資源，促進(jìn)海南和粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及中國的國防建設(shè)，具有十分重大的意義。
海南省副省長江澤林稱，粵海鐵路通道是海南經(jīng)濟(jì)的生命線。現(xiàn)在海南每年出島的瓜菜水果有三百五十多萬噸，大多用汽車運輸，運輸成本較高，但粵海鐵路開通之后，僅瓜果一項就可以降低成本十億元。粵海鐵路通道開通將大大提高海南農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)海南熱帶農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。
今年底，粵海鐵路通道第三組成部分——海口至昌江叉河段鐵路將開通。這條鐵路環(huán)繞海南西部工業(yè)走廊，海南鐵礦石、海鹽、化肥等工業(yè)產(chǎn)品將通過粵海鐵路源源運出島，深入到祖國的廣大腹地。粵海鐵路通道對沿線的八所石化工業(yè)城、洋浦開發(fā)區(qū)、三亞海上石油開發(fā)將起到很大的促進(jìn)作用。
海南省發(fā)展計劃廳張琳處長指出，海南省熱帶風(fēng)光迷人，是一個旅游大省，二000年海南旅游首次突破一千萬人次大關(guān)，但現(xiàn)有的交通方式卻制約了海南省旅游業(yè)的發(fā)展。根據(jù)測算，現(xiàn)在到海南省旅游，從旅行社的費用來看，百分之七十到百分之八十都是交通費。在旅游費用中，交通費用的比重如此之高，使得很多低收入家庭的人無法到海那旅游。粵海鐵路開通后，內(nèi)地省份眾多的旅游者將可乘坐火車跨海到海南旅游，天涯咫尺，十分便利。作為經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，海南旅游業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期。
“火車一響，黃金萬兩。”粵海鐵路有限責(zé)任公司總工程師副總經(jīng)理樸英元估算，海南人民盼望百年的粵海鐵路通道建成以后，規(guī)劃的物流量每年有六百多萬噸，人流初期每年估計在一百五十萬到二百萬人次，以后增長的速度會比較快。今后大量直達(dá)的鐵路運輸將給海南帶來新的活力，“島嶼經(jīng)濟(jì)”的制約，將隨這條通道開通而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。通過這條大動脈，海南將有條件更加積極、更加便捷地在更大的范圍內(nèi)配置市場資源，海南的發(fā)展將大大加快。
此外，一些專家認(rèn)為，海南島是中國第二大島，地處南中國海和亞太經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，是中國的南大門。因此，粵海鐵路通道的開通，不僅對海南和廣東兩省經(jīng)濟(jì)起到十分重要的促進(jìn)作用，對中國的國防建設(shè)也具有十分重要的戰(zhàn)略意義。(完)
